Visokokvalitetni kamion Urea Pump Filter Zamijenite AdBlue Filter 1457436033 5303604 UF101 FF5956 FF 5683 1873018 2871879 Auto dijelovi

Desc.

Filter, DSL ispušna tekućina

Dio/TC tip

Ff5956 ff 5683 1873018 2871879 5303604

Robna marka

Čovjek, Abb, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, JTH

Ostali dijelovi

pls kontaktirajte slobodno
Ako vam treba drugi P/N

Motor

Dizelski motor, plinski motor,
Dizelski generatori itd.

Rezervni tip

Sprem, prsten za mlaznicu, osovina, rotor komplet, kotač kompresora, difuzor, kućište turbine, kućište kompresora, kućište ležaja, turbinske lopatice, ležaj

Stanje:

Izvorni, potpuno novi, OEM, zamjena, obnovljena

Primjenjiva industrija

Morski motori,
Građevinski radovi, naftna platforma
Energija i rudarstvo itd

KEY Riječ:

Izvorni rezervni dijelovi
i kompleti alata za popravak motora

Trgovinski uvjeti

Fob exw cif ddu ddp,

Vrata do vrata dostupna je u nekim zemljama.

Vrijeme isporuke:

Većina dijelova je na zaliha

Plaćanje

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal itd.

Pčipka podrijetla

Kina/Njemačka/Južna Koreja SAD/Japan/Švedska/Velika Britanija/Singapur/Tajvan

Paket

Neutralno ili originalno pakiranje

O proizvodu

Princip rada: Sustav prvenstveno sadrži motor, pumpu za napajanje, pumpu za povratnu struju, sklopnu ventil, tlačnu komoru i rupu leptira za gas. Pumpa djeluje u dva primarna stanja: način napajanja i način pražnjenja. Tijekom faze opskrbe, motor pokreće opskrbnu pumpu za prijenos otopine uree iz spremnika uree u tlačnu komoru. Dio otopine uree koristi se za ubrizgavanje, dok se ostatak teče natrag u spremnik urea preko rupe za gas.
U uvjetima niske temperature, kako bi se spriječila blokada cjevovoda, pumpa mora evakuirati tlačnu komoru. Kontroler automatski određuje kada ući u stanje pražnjenja. U ovom načinu, opskrbna pumpa prestaje s radom, ventil za prekidač otvara se, a pumpa za povratnu struju izvlači bilo koju zaostalu otopinu uree iz tlačne komore i vraća je u spremnik uree.

Informacije o proizvodu: Kao kritična metoda za kontrolu emisija ispušnih plinova dizelskih motora, ova je tehnologija široko prihvaćena u razvijenim regijama kao što je Europa, značajno ublažavajući zagađenje okoliša uzrokovano ispušnim emisijama. Nakon provođenja tehnologije SCR (selektivno katalitičko smanjenje), performanse emisije motora u velikoj mjeri ovise o umjeravanju sustava ubrizgavanja urea i karakteristikama performansi pumpe uree. Na temelju principa smanjenja dušika-kisika, SCR uređaj koristi 32,5% otopinu vode u ureji kao smanjenje. Pod katalitičkim djelovanjem katalizatorskog premaza na bazi vanadija, NOx u ispušnom plinu pretvara se u bezopasni N2 i H2O.
Temperature ispušnih plinova dizelskih motora obično se kreću između 200 stupnjeva i 500 stupnjeva, što zadovoljava zahtjeve za aktivacijom katalizatora koji se temelji na vanadiju koji se koristi u SCR sustavima. Slijedom toga, NOX u ispušnom ispušnom motoru brzo reagira s otopinom vode uree kako bi se stvorio dušik i vodu.
Urea pumpa služi kao temeljna komponenta SCR sustava, a njegova je performansa usko povezana s mogućnostima emisije motora. Da bi se osigurala operativna pouzdanost pumpe urea i udovoljila strogim zahtjevima SCR sustava, neophodno je precizno umjeravanje pumpe urea.

Funkcija: Tehnologija selektivne katalitičke redukcije (SCR) predstavlja jednu od ključnih metoda pročišćavanja NOX za dizelske motore namijenjene u skladu s sve strožim budućim propisima o emisiji. Ova tehnologija nudi prednosti kao što su poboljšana sigurnost, smanjena potrošnja goriva i vrhunska otpornost na sumpor. Njegov princip rada uključuje korištenje reakcije oksidacijskog smanjenja između otopine urea i NOx za stvaranje netoksičnog N2, koji se nakon toga oslobađa u atmosferu. Urea pumpa izvlači otopinu urea iz spremnika urea i transportira je kroz isporučne cijevi u mlaznicu radi ubrizgavanja.