M11 hladnjak ulja 3882324 3893612 4386525EA prikladan za dijelove motora Cummins

Desc.

Hladnjak ulja

dio br

3882324 3893612 4386525EA

Naziv marke  

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC itd.

Ostali dijelovi

kontaktirajte slobodno ako trebate drugi P/N

Vrsta motora

Dizelski motor, plinski motor, dizelski generator, brodski motor, građevinski motor Pumpni motor itd.

Rezervni tip

Potrošni rezervni dijelovi, alati za održavanje, set za popravak, komplet gornje i donje brtve motora.

Stanje:

Originalno i potpuno novo

Primjenjiva industrija

Maloprodaja, brodski motori, građevinski radovi, energija i rudarstvo itd

Ključna riječ:  

Originalni rezervni dijelovi i pribor za popravak motora

Trgovački uvjeti

FOB EXW CIF DDU DDP, Door to door dostupan je u nekim zemljama.

Vrijeme isporuke:

Većina dijelova je na skladištu, skupna narudžba na temelju količine

Plaćanje

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal itd.

Mjesto porijekla

Kina/ SAD/ Japan/ Austrija/ Meksiko

Paket

Neutralno ili originalno pakiranje

O proizvodu

način korištenja

Uz funkciju hlađenja, rashladna tekućina za moderne automobilske motore također mora riješiti četiri glavna problema: rupičastu koroziju, kemijsku koroziju, elektrokemijsku koroziju i nakupljanje kamenca. Rashladna tekućina je mješavina vode i antifriza. Zbog različitih izvora vode različit je i njen sastav i čistoća. Stoga, kada dodajete rashladnu tekućinu, obratite pozornost na sljedeće aspekte.

1. Nemojte dodavati vodu iz bunara ili kanalizaciju

Voda se može podijeliti u dvije vrste na temelju toga jesu li minerali otopljeni ili ne: tvrda voda i meka voda. Tvrda voda sadrži ione poput željeza, kalcija i magnezija. Netretirana bunarska i izvorska voda spadaju u tvrde vode. Ako se ova vrsta tvrde vode doda u motor te zagrije i ispari u motoru, proizvodit će se spojevi kao što su kalcijev karbonat i kalcijev sulfat koji će se taložiti i stvarati kamenac. A kamenac je, s jedne strane, loš vodič topline. S druge strane, kada se kamenac poveća do određene mjere, to će suziti cjevovod i smanjiti protok vode, što će utjecati na odvođenje topline motora i uzrokovati pregrijavanje motora. Međutim, kanalizacija sadrži sediment i raspadajuću organsku tvar, koja može nagrizati spremnike za vodu i rukavce cilindra, utječući na njihov životni vijek.

2. Nemojte ignorirati niti pitati

Nakon dodavanja dugotrajne rashladne tekućine u motor, poklopac spremnika za vodu treba otvoriti radi pregleda nakon određenog razdoblja rada. Ako u spremniku za vodu ima onečišćenja vode, hrđe i sedimenta, rashladno sredstvo treba zamijeniti na vrijeme.

3. Ne trčite bez vode

Vožnja po vrućem vremenu ubrzava isparavanje rashladne tekućine u spremniku za vodu. Važno je stalno provjeravati razinu rashladne tekućine i promatrati pokazivač temperature rashladne tekućine. Ako spremnik za vodu nije do kraja napunjen, doći će do problema s cirkulacijom rashladne tekućine u vodenom omotaču, a temperatura vode je sklona porastu, uzrokujući "ključanje". Neki se automobili teško pune prilikom dodavanja vode, a spremnik za vodu im se nalazi niže od motora. Prilikom dodavanja vode, ulaz spremnika za vodu pokazuje da je pun, ali u stvarnosti postoji nedostatak vode u vodenom omotaču motora. Ako vozite neoprezno, spremnik za vodu je sklon "kuhanju". Ispravan način za ovu vrstu automobila je pokretanje motora nakon što se dovod vode pokaže punim. Kada temperatura motora poraste do točke u kojoj se termostat otvara, zrak u vodenom omotaču će biti istisnut, a razina vode će pasti. U ovom trenutku se spremnik za vodu može ponovno napuniti. Za limuzine, razina rashladne tekućine trebala bi biti između "visokih" i "niskih" linija na vanjskoj površini kompenzacijske kante za vodu.

4. Nemojte naglo otvarati poklopac spremnika za vodu tijekom kuhanja

Jer kada ključa, temperatura unutar spremnika vode je vrlo visoka (najmanje 100 stupnjeva) i pritisak je visok. Ako se poklopac spremnika za vodu iznenada otvori, kipuća voda i para će brzo raspršiti, što može lako opeći osobu koja dodaje vodu. Kada dođe do "kuhanja", općenito se preporuča raditi u leru i pričekati da temperatura motora padne prije otvaranja poklopca za dolijevanje rashladne tekućine. Ako nemate vremena, prvo možete pokriti poklopac spremnika za vodu vlažnom krpom, zatim omotati ruke vlažnim ručnikom i polako otvoriti poklopac spremnika za vodu. Osim toga, brzina dodavanja rashladne tekućine ne smije biti prevelika, treba je dodavati polako.

5. Ne prolijevajte vodu po motoru prilikom dodavanja vode

Prilikom dodavanja vode, ako se voda prolije na utičnicu svjećice, utičnicu za visokonaponsku žicu ili razdjelnik motora, to može utjecati na iskrenje; Prskanje vode na pogonski remen također može uzrokovati njegovo klizanje; Prskanje po tijelu također može uzrokovati deformacije ili čak pucanje tijela.

6. Ne zaboravite dodati antifriz u rashladnu tekućinu

Neki vozači vjeruju da antifriz ne treba dodavati rashladnoj tekućini ljeti. Ova ideja je netočna. Budući da antifriz može spriječiti prerano ključanje rashladne tekućine, povećati točku vrenja rashladne tekućine i spriječiti prerano ključanje spremnika za vodu. Osim toga, antifriz također sadrži inhibitor hrđe i inhibitor pjene. Inhibitori hrđe mogu odgoditi ili spriječiti hrđanje i koroziju stijenki vodenog omotača motora i hladnjaka. Zrak u rashladnom sredstvu proizvest će mnogo pjene pod djelovanjem rotora vodene pumpe, a ta će pjena ometati odvođenje topline stijenke vodenog omotača. Inhibitor pjene može učinkovito spriječiti stvaranje pjene.

7. Ne dopustite da ljudsko tijelo dođe u kontakt s antifrizom

Antifriz i njegovi aditivi su otrovne tvari. Ne dolazite u kontakt s njima i čuvajte ih na sigurnom mjestu. Oslobođeno rashladno sredstvo ne smije se ponovno koristiti. Otpadnu rashladnu tekućinu treba zbrinuti strogo u skladu s relevantnim propisima, inače može izazvati kemijske reakcije.

8. Ne miješajte različite vrste antifriza za korištenje

Stvaranje taloga ili mjehurića kako bi se smanjila učinkovitost uporabe. Prilikom zamjene rashladne tekućine rashladni sustav prvo treba isprati čistom vodom, a zatim dodati novi antifriz i vodu. Preostali antifriz treba biti označen na spremniku kako bi se izbjegla zabuna.