Tehničke specifikacije i uvjeti plaćanja i trgovine i isporuka i pakiranje

Opis.	Rezervoar za vodu radijatora	Dio br	20Y-03-21510
Robna marka	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC itd.	Ostali dijelovi	pls kontaktirajte slobodno ako vam trebaju drugi p/n
Motor	Dizelski motor, plinski motor, dizelski generator, morski motor, građevinski motor, motor s pumpama itd.	Rezervni tip	Nošenje rezervnih dijelova, alata za održavanje, komplet za popravak, gornji i donji komplet za brtve motora.
Stanje	Originalni i potpuno novi	AppIcatble industrij	Trgovina, morski motori, građevinski radovi, energija i rudarstvo itd
KRiječ	Originalni rezervni dijelovi i kompleti alata za popravak motora	Trgovinski uvjeti	FOB EXW CIF DDU DDP, u nekim je zemljama dostupan od vrata do vrata.
Vrijeme isporuke	Većina dijelova je na zaliha	Plaćanje	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal itd.
Pčipka podrijetla	Kina/SAD/Japan/Austrija/Meksiko	Paket	Neutralno ili originalno pakiranje
O proizvodu	Kao važna komponenta u rashladnom sustavu dizelskih motora, sposobnost raspršivanja topline radijatora u velikoj mjeri određuje radnu temperaturu rashladnog sustava. Cummins dizelski vodeni hladnjak motora obično je zatvoreni tip istosmjerne cirkulacije bakrene cijevi. Struktura jezgre radijatora je vrsta cijevi i trake, s ravnom jezgrom cijevi (tj. Cijev za hlađenje vode) kako bi se smanjio otpor zraka i povećao područje rasipanja topline. Pojas raspršivanja topline valovito je s mnogim malim prozorima raspoređenim u redovnom uzorku, koji povećava turbulenciju zraka i poboljšava učinkovitost rasipanja topline. Cirkulirajuća voda u sustavu hlađenja vode brzih dizelskih motora često sadrži malu količinu zraka i pare. Glavni razlozi ovih izvora zraka i pare uključuju postojanje "mrtvih zona" u vodenoj jakni dizel motora i određenih dijelova zbog ograničenja strukturnih dizajna, što akumulira neki zrak. Tijekom postupka punjenja uvijek se u rashladnoj tekućini adsorbira zraka i dodaje u sustav; Kada dizelski motor radi pri velikom opterećenju, voda za hlađenje ključa u zoni visokoj temperaturi, što rezultira mjehurićima pare. Kad se broj mjehurića pare povećava i poveže se u jedan komad, formira se plin; Kad je sama pumpa za vodu slabo zapečaćena na spoj cijevi za vodu, zrak se infiltrira u unutrašnjost rashladnog sustava kako bi se stvorio mjehurići zraka. Kad dizelski motor gori, tlak izgaranja je vrlo visok. Ako je brtva cilindra malo slabo zapečaćena ili su vijci glave cilindra malo labavi, plin visokog tlaka može lako ući u sustav hlađenja iz cilindra i formirati zamku za zrak. Ako je razina rashladne tekućine preniska, u prostoru rashladnog sustava bit će i velika količina zraka. Ako se ovi plinovi ne mogu isprazniti, uzrokovat će otpornost na plin tijekom cirkulacije rashladnog sredstva. Otpornost na plin prilično je štetna za dizelske motore: ① Kad pumpa za vodu radi, plin i rashladno sredstvo cirkuliraju zajedno, smanjujući protok vode i uzrokujući povećanje unutarnje temperature dizel motora. To može dovesti do pregrijavanja dizelskog motora, uzrokujući lokalno ključanje u vodenoj jakni dizel motora i nagli porast lokalnog toplinskog stresa. ② Ostatak zrak u rashladnoj tekućini može uzrokovati neravnomjerno lokalno hlađenje, a ispušni plin od izgaranja može se otopiti u rashladnom tekućini i lako formirati kiselinu, uzrokujući hrđanje i koroziju dijelova i skraćivanje njihovog životnog vijeka, infiltrirani plin uzrokovat će kavitaciju i ubrzanje oštećenja na linijskoj pumpi za vodu cilindara

Na raspolaganju su više i ostali rezervni dijelovi za opskrbu, stranica je ograničena i na njoj ne možemo napisati sve dijelove. Ako vam treba još nešto, kontaktirajte nas za navođenje, pls kliknite ovdje zaInternetska savjetovanjaAko niste pronašli ono što vam treba na našoj web stranici.

1 Cummins engine parts Production technology 6