Qst30 Rezervni dijelovi motora Pumpa za ulje 3092984 4024870 4295505 Motor pumpe za ulje za Cummins

Desc.

motor pumpe za ulje

dio br

3092984 4024870 4295505

Naziv marke

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC itd.

Ostali dijelovi

kontaktirajte slobodno ako trebate drugi P/N

Vrsta motora

Dizel motor, plinski motor, dizel generator, brodski motor, građevinski motor Pumpni motor itd.

Rezervni tip

Potrošni rezervni dijelovi, alati za održavanje, set za popravak, komplet gornje i donje brtve motora.

Stanje:

Originalno i potpuno novo

Primjenjiva industrija

Maloprodaja, brodski motori, građevinski radovi, energija i rudarstvo itd

Ključna riječ:

Originalni rezervni dijelovi i pribor za popravak motora

Trgovački uvjeti

FOB EXW CIF DDU DDP, Door to door dostupan je u nekim zemljama.

Vrijeme isporuke:

Većina dijelova je na skladištu, skupna narudžba na temelju količine

Plaćanje

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal itd.

Mjesto porijekla

Kina/SAD/Japan/Austrija/Meksiko

Paket

Neutralno ili originalno pakiranje

O proizvodu

Električna pumpa za gorivo je uređaj koji kontinuirano izvlači gorivo iz spremnika goriva i osigurava sustavu goriva određeni tlak i protok. Na temelju funkcije električne pumpe za gorivo, poznato je da će performanse električne pumpe za gorivo izravno utjecati na radne performanse motora.

Električna pumpa za gorivo je "srce" sustava opskrbe gorivom za motore s elektroničkim ubrizgavanjem goriva. Postoje dva rasporeda električnih pumpi za gorivo u sustavu dovoda goriva. Jedan je tip vanjske instalacije, gdje je pumpa za gorivo spojena u seriju s cjevovodom za dovod goriva izvan spremnika za gorivo; Drugi tip je unutarnja montaža, što znači da je pumpa za gorivo ugrađena u spremnik goriva i uronjena u benzin. Zbog toga pumpa za gorivo lako odvodi toplinu, ima nisku radnu buku i ima dug životni vijek. Stoga se široko koristi

Dinamička pumpa za gorivo sastoji se od tri dijela: tijela pumpe, istosmjernog motora i kućišta. Njegov osnovni princip rada je da nakon uključivanja istosmjernog motora pokreće rotor unutar kućišta pumpe da se vrti velikom brzinom. Rezana površina na donjem kraju osovine rotora kombinirana je s reznom površinom unutarnjeg otvora rotora, tako da kada rotor rotira, pokreće impeler da se okreće u istom smjeru kroz osovinu rotora. Tijekom velike brzine rotacije rotora, na ulazu u poklopac pumpe stvara se vakuumski niski tlak, a filtrirano gorivo se usisava iz ulaza u poklopac pumpe. Usisano gorivo je pod pritiskom rotora pumpe za gorivo i ulazi u kućište pumpe prije nego što se istisne kroz izlaz, osiguravajući sustavu goriva određeni tlak goriva. Struktura istosmjernog motora uključuje trajni magnet fiksiran na unutarnju stijenku kućišta pumpe, rotor koji može generirati magnetski moment kada je pod naponom i sklop grafitne karbonske četkice ugrađen na gornji kraj kućišta pumpe. Ugljena četkica je u elastičnom kontaktu s komutatorom na armaturnom rotoru, a njezin je vod spojen na utičnu spojnu elektrodu kućišta. Dva kraja izvan kućišta električne pumpe za gorivo pričvršćena su zakovicama s zarolanim rubovima, tvoreći sklop koji se ne može ukloniti.