Sklop glave cilindra s ventilom 5300890 za Cummins L375 ISLE 6L DONGFENG rezervni dijelovi motora dizelskih kamiona Auto rezervni dijelovi

Desc.

Sklop glave cilindra

Broj dijela/tip TC

5300890

Povezana pitanja

Pucanje cilindra

Niske temperature zimi olakšavaju pucanje glava cilindra dizel motora i curenje vode. Glavni razlozi su sljedeći:

1. Dodajte vodu za hlađenje tek nakon pokretanja. Nakon što se dizel motor pokrene, temperatura unutar motora se odmah povećava. Ako se u to vrijeme doda voda za hlađenje, blok cilindra i glava cilindra će se brzo ohladiti, uzrokujući pukotine uslijed hladnog skupljanja.

2. Nakon gašenja nije ispuštena rashladna voda. Voda unutar stroja smrzava se u led, uzrokujući povećanje volumena i rezultirajući širenjem i pucanjem bloka cilindra i glave cilindra.

3. Dok dizel motor radi, ako je vode za hlađenje nedovoljno ili spremnik za vodu ključa i temperatura motora je previsoka, naglo dodajte vodu za hlađenje. Pretjerano hladno skupljanje bloka cilindra i glave cilindra također može uzrokovati pucanje.

4. Dizel motor radi dugo vremena, a temperatura unutar motora je visoka. Nakon zaustavljanja, odmah ispustite vodu visoke-temperature. Može uzrokovati iznenadno pucanje-dijelova na visokoj temperaturi kada su izloženi hladnom zraku.

5. Korištenje reduktora tlaka za gašenje motora uzrokovalo je iznenadno pucanje-glave motora na visokoj temperaturi zbog izlaganja hladnom zraku.

Postoje sljedeće metode za sprječavanje pucanja raznih blokova cilindra i glava motora:

1. Prije pokretanja dizelskog motora potrebno je dodati toplu vodu u spremnik za vodu. U jakoj zimi, vruću vodu treba sipati 2-3 puta. Najbolje je početi kada voda koja istječe iz odvodnog ventila bude oko 30-50 stupnjeva.

2. Kada dizel motor radi dulje vrijeme, pričekajte oko pola sata nakon zaustavljanja, a zatim pustite vodu za hlađenje kada temperatura motora padne na 40-50 stupnjeva. Nakon ispuštanja, najbolje je probosti prekidač odvodnog ventila tankom žicom kako biste spriječili da talog blokira odvodni ventil.

3. Kada dizelski motor radi prevruće i pati od ozbiljnog nedostatka vode, treba ga pustiti da radi na maloj brzini 10-15 minuta prije polako dodavanja vode za hlađenje.