Sklop pumpe za ulje 4003950 3801894 Dio dizelskog motora Cummins
Broj dijela: 4003950 3801894
Naziv marke: Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC itd
Ostali dijelovi: slobodno kontaktirajte ako trebate drugi P/N
Pošaljite upit
Product Details ofSklop pumpe za ulje 4003950 3801894 Dio dizelskog motora Cummins
Opis
Tehničke specifikacije i plaćanje i trgovinski uvjeti i isporuka i pakiranje
|
Desc. |
Pumpa za ulje |
Dio ne |
4003950 3801894 |
|
Naziv marke |
Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC itd. |
Ostali dijelovi |
kontaktirajte slobodno ako trebate drugi P/N |
|
Vrsta motora |
Dizel motor, plinski motor, dizel generator, brodski motor, građevinski motor Pump motor itd. |
Rezervni tip |
Trošenje rezervnih dijelova, alata za održavanje, |
|
Stanje: |
Originalno i potpuno novo |
Primjenjiva industrija |
Maloprodaja, brodski motori, građevinski radovi, energija i rudarstvo itd |
|
Ključna riječ: |
Originalni rezervni dijelovi i pribor za popravak motora |
Trgovački uvjeti |
FOB EXW CIF DDU DDP, Door to door dostupan je u nekim zemljama. |
|
Vrijeme isporuke: |
Većina dijelova je na skladištu, skupna narudžba na temelju količine |
Plaćanje |
T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal itd. |
|
Mjesto podrijetla |
Kina/SAD/Japan/Austrija/Meksiko |
Paket |
Neutralno ili originalno pakiranje |
| O detaljima proizvoda | Pumpa za ulje jedan je od često korištenih rezervnih dijelova za razne strojeve Princip rada: Uljne pumpe tipa zupčanika naširoko se koriste zbog pouzdanog rada, jednostavne strukture, prikladne proizvodnje i visokog tlaka ulja u pumpi. [2] Kada motor radi, pogonski zupčanik na bregastom vratilu pokreće zupčanik mjenjača pumpe za ulje, uzrokujući rotaciju pogonskog zupčanika fiksiranog na vratilu pogonskog zupčanika, čime se pogonski zupčanik okreće u suprotnom smjeru, šaljući ulje iz ulaznu komoru uz zazor i stijenku pumpe do izlazne komore. Na taj se način stvara nizak tlak u ulaznoj komori za ulje kako bi se stvorio usis, koji usisava ulje iz korita ulja u uljnu komoru. Zbog kontinuiranog vrtnje glavnog i gonjenog zupčanika, ulje se kontinuirano tlači na željeno mjesto. Brza potrošnja goriva 1. Kada se utvrdi prekomjerna potrošnja ulja, proizvođač generatora predlaže da prvo provjerite ima li curenja ulja na spojevima između kućišta motora i poklopca odjeljka mjenjača, velike ploče na jednoj strani pogonskog kotača, stražnjeg poklopca i poklopca. Ako dođe do curenja ulja, proizvođač generatora predlaže da obratite pozornost na promatranje jesu li brtve za brtvljenje svakog spojnog dijela netaknute i da zamijenite oštećene brtve za brtvljenje. Ako je brtva za brtvljenje netaknuta, proizvođač generatora predlaže da provjerite jesu li spojni vijci na svakom dijelu labavi. Pomoću ključa zategnite labave vijke na navedeni moment. Ako su gore navedeni dijelovi u osnovi normalni, a curenje ulja nalazi se u položaju okvira, proizvođač generatora predlaže provjeru uljne školjke. Glavno područje pregleda je na prednjem kraju strane uljne ljuske na istoj strani kao i pogonski kotač. Zbog labavih vijaka u postolju stroja, pogonski kotač će se trljati o kutno željezo okvira koji štiti uljnu ljusku dugo vremena pod povlačenjem trokutastog remena, koji će se probiti kroz uljnu ljusku i stvoriti razmak, što rezultira istjecanjem ulja. 2. Proizvođač generatora analizira da normalno trošenje uzrokovano dugotrajnom uporabom motora ili nenormalno trošenje uzrokovano nepravilnim održavanjem može uzrokovati uzdužne tragove povlačenja na košuljici cilindra dizel motora. Promjer cilindra i zazor na strani klipa premašuju specificiranu vrijednost, što rezultira odgovarajućim smanjenjem potporne sile klipnih prstenova i nečistim struganjem ulja. Ili zbog unutarnje potporne uvijajuće opruge unutar uljnog prstena koja se lomi na otvorenom položaju uljnog prstena, ulje se možda neće očistiti i sudjelovati u izgaranju, uzrokujući teške simptome potrošnje ulja, koji se očituju kao poteškoće s pokretanjem dizel motora, očito plave boje dim koji izlazi iz ispušne cijevi i snažno ubrizgavanje goriva iz respiratora. Analiza proizvodnje generatora: Nadalje, strana klipa koja je trebala biti okrenuta prema gore, tijekom montaže, uzrokuje da komora za izgaranje formira obrnuto stanje zbog obrnutog smjera. Iako neće utjecati na pokretanje dizel motora, gubitak ulja bit će prilično ozbiljan, s dnevnom potrošnjom goriva od oko 0,5 kilograma. 3. Iako proizvođači generatora rijetko analiziraju da jako trošenje vodilica ventila također može izgorjeti ulje dizel generatora, prema relevantnim informacijama, to je također razlog koji se ne može podcijeniti. |
||
Popularni tagovi: sklop pumpe za ulje 4003950 3801894 dio dizelskog motora cummins, Kina, tvornica, cijena, na zalihama, proizvedeno u Kini
Pošaljite upit
