U prvoj polovici ove godine, novogradno tržište kontejnerskih brodova ostalo je vruće, s tim da je globalna knjiga o narudžbi dostigla novi povijesni visoki . u ovom razdoblju visokog prosperiteta, kineska brodogradilišta nastavila je snažno nastupiti, s tržišnim udjelom od 74% u globalnoj knjizi, a ne u kompletu na njihovom dominantnom položaju, već i dalje njihovo dominantno tržište
According to a recent report by Clarksons, although the overall orderbook for the global newbuilding market in 2025 is expected to decline compared to the record-breaking 2024, orders for new container ships remain robust. Since the beginning of this year, the orderbook for new container ships has reached 201 vessels with a capacity of approximately 1.92 million TEU. Although Stopa rasta se usporila u usporedbi s rekordnih 4,6 milijuna TEU -a u 2024. godini, još uvijek je dvostruko veća od prosjeka u proteklom desetljeću.
Što se tiče CGT -a, knjiga narudžbe za nove kontejnere u prvoj polovici ove godine dosegla je 8 . 7 milijuna CGT -a, što čini otprilike polovicu globalne knjige o novogradstvu . među njima, kineska brodara i dalje imaju dominantnu stajalište za građevinsku građevinsku kandidaturu {{6}. od oko 1,17 milijuna TEU -a, s tržišnim udjelom od oko 61%.
Kontinuirani val jakih narudžbi gurnuo je knjigu narudžbe za kontejnere na 921 plovila kapaciteta od približno 9 {. 42 milijuna TEU, što je povećanje za više od 50% u usporedbi s istim razdobljem prošle godine i 20% više od nedavnog vrha od oko 7,7 milijuna, za 30. godine, u ožujku, u ožujku, naredbe, naredbe, naredbe, u ožujku2023. Povijesni maksimum od 60% u 2008. godini, ljestvica je i dalje znatna.
Izvor podataka: Clarksons
Trenutno ogromna većina naloga za kontejnere gradi kineska brodogradilišta . Prema Clarksonovima, kineska brodogradilišta trenutno imaju 701 kontejnerski brodovi po nalogu s ukupnim kapacitetom od 6 . 94 milijuna, a računali su s oko 74% udjela na tržištu TEA {8 8. 8. od 1 . 98 milijuna TEU -a, što čini oko 21,1% tržišnog udjela. Japanska brodogradilišta imaju 44 kontejnerskog broda po narudžbi ukupnog kapaciteta 440, 000 TEU, što čini otprilike 4,7% tržišnog udjela.
Top 10 brodogradilišta po narudžbi kontejnerskih brodova
Među deset najboljih pojedinačnih brodogradilišta s globalnim nalozima za kontejnere, sedam je iz Kine ., oni su: prva dva, Shengti brodogradnja (73 plovila, otprilike 900, 000 teus) i Xinyang Shipbuilding (70 te tesa; četvrta do sedmih mjesta, Zhoushan Changhong International (45 plovila, otprilike 640, {000 teus), yangzi xinfu (32 posude, otprilike 610, {}000 teus), i 26 VELLIAND (DALLISLES, (DALLIANS Teus); i deveto mjesto, Waigaoqiao Shipbuilding (38 plovila, otprilike 440, 000 teus) .
S druge strane, samo su tri korejska brodogradilišta stigla do prvih deset, naime, HD Hyundai teške industrije (rangirana na trećem mjestu, 39 plovila, otprilike 640, 000 teus), Hd Hyundai Samho (rangirana u osmom, 40, 460, i otprilike 460, {{{5 {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{tenth) plovila, otprilike 430, 000 teus) .
Suprotno tome, u lipnju prošle godine, među prvih deset brodogradilišta s naredbama o kontejnerskim brodovima, korejska brodogradilišta svrstana su na vrh . Samsung teške industrije i HD Hyundai teške industrije rangirane su na drugom mjestu, dok je Yangzi Xinfu rangiran i četnji i hd hd hd. Optori {.} Xinyang Shipbuilding zauzeo je šesto mjesto, a brodogradilište iMabari brodogradilišta Hiroshima u Japanu svrstalo je sedmo . Osme do desetog mjesta, zauzeli su Jiangnan ShipGuilding, Timeshan i Zuhushan i Zohus. Brodogradnja je bila na 12. mjestu sa 22 narudžbe u ruci .
Poznato je da je za vrijeme rekordnog naloga procvata kontejnerskih brodova u 2021-2022, novo vrijeme brodogradnje primilo desetak novih naloga ., međutim, kako je nova brodova za brodove za kontejnere 2023. počela hladiti, novi sekur u udjelu u udjelu u udjelu u udjelu u udjelu Times brodogradnja vratila se na tržište kontejnerskih brodova i u roku od pola godine, kontinuirano je primila čak 62 narudžbe za brodove kontejnera, a svi su bili brodovi s dvostrukim gorivom .
Nadalje, Hengli brodogradnja (Dalian), koja se trenutno nalazi na šestom mjestu u smislu nepodmirenih naredbi, ušao je na tržište kontejnerskih brodova prvi put u rujnu prošle godine i osvojio prvu seriju 10 21, 000 TEU DUAL FORMEAN LNGRERS LNGSTEN-a, a Medicista iz svjetskog jezika, a medicinsko društvo, u kompaniji. To je, mediteranska kompanija za otpremu također je sukcesivno naručila dodatni 10 24, 000 teu i 6 22, 000 teu brodovi s dvostrukim gorivom .
Similarly, the outstanding orders of Changhong International also mostly came from Mediterranean Shipping Company. Among the 45 container ships with outstanding orders of Changhong International, 35 were ordered by Mediterranean Shipping Company, including 9 11,500 TEU, 10 10,300 TEU, 12 19, 000 teu i 4 21, 700 teu brodovi .
Clarkson je istaknuo da postoje brojni čimbenici koji doprinose rastu novih naloga za kontejnere . nastavljajući trend posljednjih godina, brodarske tvrtke ostaju glavni ulagači, a ove godine čine 80% novog broda, slične udjelu u 2024., koja je uletjela na približno 63% uplaćene kompanije. je glavni faktor . 73% novih naloga za brodske brodove ove godine su posude s dvostrukim gorivom, od kojih je 59% na LNG-u, a 14% metanol-pogon .
Od početka 2024. godine, zahvaljujući visokim stopama tereta koji su donijeli zaobilaznu rutu Crvenog mora, restrukturiranja nedavnog saveza i prilagođavanja konkurentnog pozicioniranja, brodarske tvrtke su općenito postigle snažne dobiti, što im je omogućilo da kontinuirano naređuju nove brodove na tržištu i na tržištu, a na tržištu se nalaze brodici, a na tržištu su dostupni na tržištu Igrao promotivnu ulogu . među kontejnerskim brodovima naređenim ove godine, 74% se planira isporučiti 2024. ili kasnije .
Clarkson je izjavio da će rast naredbi za kontejnerski brodovi duboko utjecati na tržišni krajolik u narednim godinama . Trenutačni raspored isporuke za narudžbe dogovoren je do 2029. do 2030. godine, a tržište će biti svjedok novog vrhunca isporuka od 2027. do 2028. godine, s godišnjim 2 {6. Čak i s obzirom na moguća kašnjenja isporuke, količini isporuke u narednim godinama i dalje se može približiti povijesnom vrhuncu od 3 milijuna TEU -a u 2024.
Clarkson je naglasio da je rekordni val isporuke novog broda prošle godine doveo do povećanja veličine flote broda za 10% ., međutim, ovo povećanje opskrbe kapacitetom u osnovi je apsorbirano povećanjem potražnje za otprilike 11% koji su donijeli brodovi koji preuzimaju Crveni morski put {{4}, bez ikakvog tržišta na nadolazećim brojem na nadolazećim brojevima, na tržištu na nadolazećim brojem, Intenzifify . Dakle, kako upravljati ovim novim valom isporuka nesumnjivo će postati temeljni problem za industriju dostave kontejnera u narednih nekoliko godina .