Nedavno je na izložbi BICES 2025. Cummins predstavio niz proizvoda za elektrifikaciju teških kamiona usredotočenih na središnji električni pogonski sustav. Kroz godine neprekidnog dubokog istraživanja elektrificiranih energetskih sustava, Cummins je kroz suradnju i vlastitu-inovaciju donio daljnja otkrića i poboljšanja u kontroli potrošnje energije i pouzdanosti električnih teških kamiona u scenarijima prijevoza-temeljenim na resursima.
01 Softver definira vozilo: Precizno usklađivanje motora i prijenosa
U scenariju prijevoza pijeska i šljunka gdje su prvi put primijenjeni električni teški kamioni, cjelokupna tehnologija bila je relativno zaostala. Dio vozila koji je bio sklon problemima nije bio zreli baterijski modul, već središnji električni pogonski sustav koji se sastojao od motora i prijenosa koji se trebao stalno prilagođavati raznim ekstremnim uvjetima rada.
Središnji električni pogonski sustav koji je ovaj put predstavio Cummins, a koji je posebno dizajniran za električne teške kamione, može imati maksimalnu nazivnu snagu od 330 kilovata i vršnu snagu od 550 kilovata. Ono što ga čini još impresivnijim je poboljšanje u upravljanju temeljnim softverom za usklađivanje motora i mjenjača.
Dobro je poznato da je pretvarač ključna komponenta u regulatoru motora. U slučaju kada se hardver različitih proizvođača ne razlikuje značajno, softverski algoritam postaje najkritičniji čimbenik za razlikovanje. Kako Cummins, koji je proizašao iz najkritičnije tehnologije lanca snage u gospodarskim vozilima, duboko razumije važnost usklađenog sustava za lanac snage. Samo na taj način potrošnja energije i pouzdanost mogu se maksimalno optimizirati. Cummins kontrolira motor putem boljeg MAP dijagrama motora i dijagrama prijenosa upravljačke jedinice (TCU) s masivnom i profinjenom kalibracijom. Putem optimalnije kontrole i algoritama usklađivanja pod različitim (uvjeti na cesti, nagibi i nadmorske visine, itd.) radnim uvjetima, to dvoje bolje integrira. To može temeljno riješiti probleme električnih teških kamiona-temeljenih na resursima, kao što je velika potrošnja energije u nekim ekstremnim radnim uvjetima i visoka stopa kvarova prijenosa.
02 Proboj u hardverskoj tehnologiji: postizanje vrhunske učinkovitosti i pouzdanosti
Osim problema sa softverskom kontrolom i usklađivanjem, sustav središnjeg električnog pogona često pati od nedovoljne gustoće snage, što dovodi do nedovoljne opskrbe okretnim momentom u ekstremnim uvjetima. Ovo je dugo-problem.
Poznato je da Cummins na ovoj izložbi nije samo prikazao uobičajeno dostupne motore s jednim-namotom na tržištu, već je predstavio i sustav motora s dvo-namotom. Temeljna razlika između motora s dvo-namotom i tradicionalnog motora leži u činjenici da su dva neovisna i izolirana namota ugrađena u stator ili rotor motora s dvo-namotom. S jedne strane, ovaj sustav može poboljšati vozne performanse električnih teških kamiona. Kada dva namota rade sinkronizirano, mogu učinkovito dijeliti struju opterećenja, smanjiti porast temperature pojedinačnog namota i postići učinkovitost sustava do 97%, što je prikladno za scenarije rada s velikom-snagom-kao što je kontinuirano penjanje električnih teških kamiona. S druge strane, kada jedan namot otkaže, drugi namot se može odmah prebaciti u način rada. Iako je snaga prepolovljena, to neće uzrokovati potpuno zaustavljanje električnog teškog kamiona tijekom rada. Stopa kvarova znatno je niža u usporedbi s tradicionalnim motorom, što može značajno poboljšati radnu pouzdanost električnih teških kamiona.
Osim toga, ovaj motor s dvo-namotanjem ne samo da značajno poboljšava učinkovitost, već također poboljšava njegovu sposobnost dinamičkog odziva. Kada struja teče kroz namotaje statora motora, ona stvara veće rotirajuće magnetsko polje u usporedbi s tradicionalnim motorima. Ovo magnetsko polje stupa u interakciju s trajnim magnetima ili elektromagnetima na rotoru, trenutačno generirajući mnogo veću elektromagnetsku silu, koja pokreće rotor na brži izlazni moment. Kao rezultat toga, brzina odziva je brža, pružajući osjetljivije iskustvo ubrzanja za električne teške kamione. To je posebno korisno u nekim -scenarijama prijevoza visoke učinkovitosti, čineći vozilo još snažnijim.
U najrasprostranjenijim scenarijima prijevoza-temeljenim na resursima, električni teški kamioni prolaze prijelaz s-pokretanih politika na-vođene tehnologijom. Cummins je to postigao pristupom u tehnološkom istraživanju i razvoju, s boljom kontrolom softverskog sustava i usklađivanjem, kao i strožim dizajnom hardvera. To je omogućilo električnim teškim kamionima da budu učinkovitiji, sigurniji i pouzdaniji u praktičnim primjenama.