Uljna brtva je uobičajeni izraz za komponente za brtvljenje, jednostavno rečeno, odnosi se na brtvljenje ulja za podmazivanje. To je mehanička komponenta koja se koristi za brtvljenje masti (ulje je najčešća tekuća tvar u prijenosnim sustavima, a također se odnosi na opće tekuće tvari). Izolira dijelove koji trebaju podmazivanje u komponentama prijenosa od izlaznih komponenti, kako se ne bi dopustilo curenje ulja za podmazivanje. Komponente za brtvljenje koje se koriste za statičko i dinamičko brtvljenje (obično klipno kretanje) nazivaju se uljne brtve.
Reprezentativni oblik uljne brtve je TC uljna brtva, koja je dvostruka usna brtva sa samozateznom oprugom potpuno prekrivenom gumom. Općenito govoreći, uljna brtva se odnosi na ovu vrstu TC kostura uljne brtve
klasifikacija
Uljne brtve općenito se dijele na pojedinačne i sklopljene. Sastavljeni tip omogućuje slobodnu kombinaciju materijala kostura i usne i općenito se koristi za posebne uljne brtve.
Uljne brtve mogu se klasificirati u različite oblike i različite nazive na temelju njihove funkcije brtvljenja, karakteristika, strukturnih tipova, radnih uvjeta i mehanizama brtvljenja. Međutim, uobičajeno je da se brtve rotirajućeg vratila nazivaju uljnim brtvama, a statične brtve i dinamičke brtve (obično recipročnog gibanja) kao brtve.
Reprezentativni oblik uljne brtve je TC uljna brtva, koja je dvostruka usna brtva sa samozateznom oprugom potpuno omotanom u gumu. Općenito govoreći, uljna brtva se odnosi na ovu vrstu TC kostura uljne brtve.
Funkcionalna namjena
Motor: koljenasto vratilo - prednji i stražnji semering radilice ventili - semeringi ventila (o-prsten garniture za popravak motora) (smering razvodnika, semering pumpe vode, semering osovine ravnoteže, semering pumpe ulja...); bregasto vratilo - uljna brtva bregastog vratila; Mjenjač: Mjenjač - prednje i stražnje uljne brtve, uljne brtve ručice mjenjača (o-prsten za popravak mjenjača) (mjenjač - prednje i stražnje uljne brtve); Stražnja osovina: Poluosovina - Diferencijal uljne brtve stražnje osovine - (prednja) stražnja kutna strelica Uljna brtva Uljna brtva stražnjeg kotača Uljna brtva prednjeg kotača Uljna brtva upravljača (o-prsten za popravak upravljača) Uljna brtva pojačivača smjera (ulje prednje poluosovine pečat).
Bilo koji dio kutije radnog tijela koji ima tekuće ulje za podmazivanje i povezan s vanjskom stranom zahtijeva uljne brtve. Neki su od gume, neki od metala, a većina je od gume ojačane čelikom, kao što je stražnja uljna brtva radilice, prednja i stražnja uljna brtva mjenjača, uljna brtva lijeve i desne polovice vratila, prednja uljna brtva glavnog reduktora, uljna brtva radilice zračnog kompresora itd. .
Bilješka
1. Priprema i mjere opreza prije pokretanja
a, Provedite sveobuhvatan pregled mehaničke brtve, kao i instalacije pomoćnih uređaja i cjevovoda, kako biste bili sigurni da su potpuni i da ispunjavaju tehničke zahtjeve.
b, Izvedite ispitivanje statičkim tlakom prije pokretanja mehaničke brtve kako biste provjerili ima li curenja. Ako ima mnogo curenja, potrebno je istražiti uzrok i uložiti napore da se ona uklone. Ako je i dalje neučinkovit, treba ga rastaviti, pregledati i ponovno instalirati. Opći tlak ispitivanja statičkim tlakom iznosi 2-3 kilograma po kvadratnom centimetru.
c, Okrenite pumpu prema kotačiću i provjerite je li lagana i ravnomjerna. Ako je okretni mehanizam težak ili nepomičan, potrebno je provjeriti ima li pogrešaka u dimenzijama sklopa i instalacija mora biti razumna.
2. Instalacija i gašenje
a, Prije pokretanja, zatvorenu komoru treba napuniti tekućinom. Prilikom transporta skrutnutog medija, treba koristiti paru za zagrijavanje zatvorene komore i taljenje medija. Prije pokretanja potrebno je okrenuti automobil kako bi se spriječilo pucanje mekog prstena kod naglog pokretanja.
b, Za mehaničke brtve koje koriste vanjski sustav ulja za brtvljenje pumpe, prvo treba pokrenuti sustav ulja za brtvljenje. Zaustavite sustav za brtvljenje ulja nakon parkiranja.
c, Nakon što se pumpa za vruće ulje isključi, rashladna voda za brtvenu komoru i brtvu na čeonoj strani ne može se odmah zaustaviti. Voda za hlađenje treba se zaustaviti samo kada temperatura ulja na čeonoj brtvi padne ispod 80 stupnjeva kako bi se izbjeglo oštećenje dijelova za brtvljenje.
3. Operacija
a, Ako postoji malo curenje nakon pokretanja crpke, to treba promatrati neko vrijeme. Ako se curenje ne smanji nakon neprekidnog rada od 4 sata, pumpu treba zaustaviti radi pregleda.
b, Radni tlak crpke treba biti stabilan, s fluktuacijama tlaka koje ne prelaze 1 kilogram po kvadratnom centimetru.
c, Tijekom rada crpke treba izbjegavati pojavu vakuuma kako bi se spriječilo suho trenje i oštećenje brtve na brtvenoj površini.
d, Stanje brtvljenja treba redovito provjeravati. Tijekom rada, kada curenje premašuje standard, teško ulje ne bi smjelo prelaziti 5 kapi/minutu, a lako ulje ne bi trebalo prelaziti 10 kapi/minutu. Ako i dalje nema trenda poboljšanja unutar 2-3 dana, pumpu treba zaustaviti kako bi se provjerio uređaj za brtvljenje.
Problem i razlog
Glavni čimbenici koji uzrokuju curenje uljne brtve
Loše brtvljenje uljnih brtvi glavni je čimbenik koji uzrokuje curenje ulja. Kada se vratilo istroši i formira utore, čak i ako se zamijeni nova uljna brtva, ne može se zabrtviti. To je zato što se kontaktni tlak između ruba uljne brtve i osovine smanjuje, što rezultira malim interferencijskim pristajanjem između promjera ruba uljne brtve i promjera osovine nakon ugradnje.
Uzimajući za primjer uljnu brtvu radilice dizel motora S195, analiziraju se glavni razlozi za njeno loše brtvljenje kako slijedi:
① Loša kvaliteta izrade uljne brtve;
② Loša kvaliteta osovine ili ležaja;
③ Nepravilno korištenje i održavanje;
④ Neispravna instalacija;
⑤ Nepravilno skladištenje može uzrokovati štetne učinke zbog onečišćenja okoliša.
Protumjere za curenje ulja uzrokovano neadekvatnim brtvljenjem uljnih brtvi
1. Savladajte i identificirajte osnovna znanja o krivotvorenim proizvodima i odaberite visokokvalitetne i standardne uljne brtve.
2. Tijekom ugradnje, ako je hrapavost vanjske površine promjera osovine niska ili postoje nedostaci kao što su mrlje hrđe, hrđanje, rasplinjavanje itd., treba je glatko polirati finim brusnim papirom ili uljnim kamenom; Nanesite čisto motorno ulje ili mast za podmazivanje na odgovarajući položaj usne brtve ulja ili promjera osovine. Nanesite brtvilo na vanjski prsten uljne brtve, omotajte utor za klin na vratilu tvrdim papirom kako biste izbjegli ogrebotine na rubu uljne brtve i upotrijebite poseban alat za rotiranje i pritiskanje uljne brtve prema unutra. Nemojte ga snažno udarati ili bušiti kako biste spriječili deformaciju uljne brtve ili lom opruge i kvar; Ako dođe do uvijanja usne, odvajanja opruge i neusklađenosti uljne brtve, moraju se ukloniti i ponovno postaviti. Treba napomenuti da kada promjer osovine nije istrošen i opruga uljne brtve ima dovoljnu elastičnost, ne zatežite unutarnju oprugu bez ovlaštenja.
3. Uljne brtve koje se koriste u strojevima općenito rade u teškim uvjetima, s velikim temperaturnim razlikama, visokom razinom prašine i čestim vibracijama stroja koje stalno mijenjaju uvjete naprezanja komponenti. Stoga ih je potrebno redovito pregledavati, održavati i održavati.
4. Ozbiljno trošenje promjera vratila i ležajeva; Starenje gume brtve ulja ili kvar opruge treba popraviti i pravodobno zamijeniti odgovarajuće komponente.
5. Pravodobno rješavanje problema s komponentama ili sklopovima koji stvaraju nenormalnu toplinu; Izbjegavajte rad mehaničke prekomjerne brzine i preopterećenja kako biste spriječili porast temperature ruba uljne brtve, starenje gume i rano trošenje ruba.
6. Redovito provjeravajte razinu ulja. Ako u ulju ima previše nečistoća, poput praha legure ili metalnih strugotina, potrebno je potpuno zamijeniti ulje novim. Marka i kvaliteta promijenjenog ulja trebaju odgovarati zahtjevima sezone. Preporuča se dodati Maitre Super Sealing Compound&Lubricant u motorno ulje. To je izvrstan aditiv za mjenjače koji može stvoriti film od inertnog materijala na komponentama. Može usporiti curenje uljne brtve, produljiti vijek trajanja uljno zabrtvljenih zupčanika i smanjiti buku mjenjača. Upotreba Maitre Super Sealing Lubricant neće zagaditi niti pokvariti ulje.
Vodič za korištenje:
① Kada je volumen ulja za podmazivanje reduktora manji ili jednak 7 litara, količina dodanog ulja za podmazivanje po litri je 20-30 ml;
② Kada je 7-15 litara, količina dodatka je 15-20 ml po litri ulja za podmazivanje;
③ Kada volumen prelazi 15 litara, količina dodatka je 10 ml po litri ulja za podmazivanje;
7. Privremeno neiskorištene uljne brtve treba pravilno uskladištiti kako bi se spriječilo da se zaprljaju uljem, prašinom ili izravnom sunčevom svjetlošću.
8. Kada se promjer osovine istroši u utor u obliku slova "V", uzrokujući smanjenje kontaktnog tlaka između nove usne brtve ulja i osovine i nemogućnost brtvljenja ulja, pomak se može koristiti za kompenzaciju
Prednost
1. Struktura uljne brtve je jednostavna i laka za proizvodnju. Jednostavne uljne brtve mogu se oblikovati u jednom potezu, a čak i najsloženije uljne brtve imaju jednostavan proizvodni proces. Metalne skeletne uljne brtve također se mogu oblikovati utiskivanjem, lijepljenjem, umetanjem, kalupljenjem i drugim postupcima za spajanje metala i gume u potrebnu uljnu brtvu.
2. Uljne brtve su lagane i zahtijevaju minimalan potrošni materijal. Svaka vrsta semeringa je kombinacija metalnih i gumenih dijelova tankih stijenki, koja troši vrlo malo materijala, tako da je težina svakog semeringa vrlo mala.
3. Položaj ugradnje uljne brtve je mali, aksijalna dimenzija je mala, lako se obrađuje i čini stroj kompaktnim.
4. Uljne brtve imaju dobru funkciju brtvljenja i dug radni vijek. Ima određenu prilagodljivost na vibracije stroja i ekscentričnost vretena.
5. Brtva ulja se lako rastavlja i lako pregledava.
6. Uljne brtve su jeftine.
