U vezi s trenutnom situacijom komponenti i potrošnog materijala na ruskom tržištu, potražnjom komponenti iz Kine, Japana, Južne Koreje, Sjedinjenih Američkih Država i Europe u Rusiji te kako zadovoljiti te zahtjeve, predstavnici ruske tvrtke također su razgovarali o mogućnosti proizvodnje potrošni materijal u zemlji.
Raste li potražnja za komponentama i potrošnim materijalom i koji su razlozi? Kakav će utjecaj imati ovaj trend? Anton Voronin (XCMG Rusija): Razlog rasta potražnje je povećanje broja opreme, što znači da strojevi više ne miruju i neizbježno će zahtijevati više materijala za održavanje i popravke. Stoga je potražnja za filtrima, mazivima i nekim sitnim potrošnim materijalom u stalnom porastu. S povećanjem vremena korištenja opreme, promijenila se i potražnja za komponentama, posebno za komponentama motora, hodajućeg sustava, hidrauličkog sustava i prijenosnog sustava, koje imaju više cijene, što dovodi do rasta prodaje. Ali to neće donijeti previše poteškoća, jer su komponente potrebne za tehničko održavanje identificirane i uskladištene prema potražnji. Alexei Eugene (Tvrtka Palfiger Crane Company): Trenutno bilježimo povećanje potražnje za komponentama, što je povezano sa sve većim brojem kamionskih dizalica na novim velikim gradilištima u Rusiji. Stoga vidimo i mogućnosti za širenje poslovanja. Mikhail Chusov (Phoenix Lubricants): Naša je misija pružiti visokokvalitetna maziva, popuniti praznine koje su ostavile međunarodne marke koje su napustile i pružiti tehničku podršku kupcima kako bismo osigurali točan odabir proizvoda. S izlaskom međunarodnih robnih marki s tržišta, supstitucija uvoza postupno je promovirala upotrebu maziva domaće proizvodnje u Rusiji. Međutim, mjere za ograničavanje uvoza naftnih derivata dovele su do toga da mnoga gradilišta i fiksna oprema koriste nepoznata maziva, što povećava troškove održavanja, uključujući neočekivana gašenja i troškove popravka. Kako bismo smanjili te rizike, osiguravamo potpunu dokumentaciju proizvoda, uključujući certifikate kvalitete, certifikate o sigurnosti, izvješća o analizi itd., kako bismo osigurali zakonitost i autentičnost proizvoda. Ivan Kanivitz (Kama AVTO, Rusija): Kako se kupci sve više fokusiraju na produljenje životnog vijeka opreme, potražnja za komponentama nastavlja rasti. Ovo je personalizirani problem za svakog vlasnika uređaja. Konstantin Modnikov (Sotrans Parts, Rusija): Doista smo vidjeli porast potražnje za dijelovima i potrošnim materijalom. Prvo, zbog smanjenja nabave originalnih dijelova iz Europe i postupne zamjene kineskim supstitutima, ciklus održavanja je skraćen.
Koliko mjeseci trenutno treba čuvati inventar komponenti? Je li se ovaj broj povećao? Povećava li se zaliha? Anton Voronin (XCMG Rusija): Komponente koje se najčešće koriste obično se moraju skladištiti 6 do 12 mjeseci. Utvrdili smo da je sve više i više popularnih komponenti potrebno skladištiti jer se neke komponente ne mogu pravodobno isporučiti iz Kine. Kako bi se osigurala stabilna opskrba, potrebno je održavati određene zalihe. Alexei Eugene (Palfiger Crane Company): Naša je tvrtka odlučila održavati razinu zaliha 3 do 4 mjeseca jer imamo stabilnu i ravnomjernu opskrbu. Ivan Kanivitz (Kama AVTO, Rusija): Uz širenje uvezene i domaće opreme, zalihe naših kupaca su se povećale. U usporedbi s pandemijom i razdobljem sankcija, zalihe su se povećale, ali još uvijek moramo prilagoditi logistiku, cijene i cikluse isporuke. Konstantin Modnikov (Sotrans Parts, Rusija): S obzirom na povećanje cijena i fluktuacije tečaja, preporučujemo da napravite zalihe dijelova za najmanje jedan mjesec. Male tvrtke obično smanjuju svoje razine zaliha, dok veliki kupci imaju tendenciju planiranja na duge staze i nastavljaju stvarati zalihe komponenti.
Kolika je potražnja za komponentama za domaću, uvezenu i opremu za specifičnu zemlju? Anton Voronin (XCMG Rusija): Postoje određeni problemi s opskrbom komponenti u Rusiji, posebice s povlačenjem europskih dobavljača što dovodi do poteškoća u kupnji komponenti. Mnogi ruski proizvođači nisu kupili potrošni materijal i komponente za svoju opremu, uglavnom zbog neadekvatnih usluga podrške nakon proizvodnje. Mnogi kupci traže alternativne dijelove putem drugih kanala i koriste dobavljače više marki kako bi pronašli dostupne alternative. Konstantin Modnikov (Sotrans Parts, Rusija): Za opremu domaće proizvodnje kao što su marke "Kama" i "Ural", opskrba određenim komponentama i dalje je suočena s izazovima, posebno u pogledu proizvodnih prioriteta vezanih uz obrambenu industriju.
Je li došlo do poboljšanja u opskrbi komponentama za kinesku opremu? Mogu li se dijelovi naručiti na temelju identifikacijskog broja uređaja? Anton Voronin (XCMG Rusija): U suradnji s velikim proizvođačima, poboljšavamo naš katalog dijelova i optimiziramo podršku nakon prodaje putem vlastitih tehničkih sredstava i servisnih priručnika. Na primjer, komponente sustava za hodanje koje proizvodi XCMG Group pokrivaju sve relevantne tehničke zahtjeve. Još uvijek radimo unakrsno podudaranje kako bismo osigurali kompatibilne komponente za druge marke. Alexei Eugene (Palfinger Crane Company): Trenutačno je naš katalog dijelova dovršen i potrebni dijelovi mogu se pronaći prema identifikacijskom broju opreme. Iako je bilo problema s plaćanjem, mi smo ih brzo riješili. Ivan Kanivitz (Kama AVTO, Rusija): Katalog dijelova za kinesku opremu je poboljšan, ali još uvijek postoje neki problemi. Plaćanje, vrijeme isporuke i carinjenje ostaju glavni izazovi.
Je li potpuno prestala isporuka komponenti za japansku opremu? Kako bismo trebali reagirati ako dođe do poremećaja u budućim opskrbnim kanalima? Anton Voronin (XCMG Rusija): Iako je opskrba nekim komponentama ograničena sankcijama, nije potpuno prestala. Većina ruskih kupaca zadovoljava svoje potrebe paralelnim uvozom ili odabirom supstituta. Potražnja za komponentama japanske opreme uglavnom se povećava tijekom velikih popravaka, a relevantne komponente još uvijek možemo nabaviti preko kineskih proizvođača. Konstantin Modnikov (Sotrans Parts, Rusija): U posljednjih nekoliko godina dokazano je da se mogu pronaći alternativni pravci opskrbe komponentama. Ključno pitanje je konačna cijena ovih komponenti.