Preventivno održavanje započinje svakodnevnim pregledima sustava. Prije pokretanja sustava provjerite je li razina tekućine normalna. Potražite: labave dijelove koji propuštaju, oštećene pojaseve, istrošene kabelske kabelske kabelske kabelske kabel ili bilo kakve promjene u izgledu oštećenog sustava, miris goriva i miris elektroničkih uređaja.
Ako operater želi postići najzadovoljniji učinak uporabe, oni moraju držati mehaničke i elektroničke uređaje sustava u optimalnom stanju. Odjel za održavanje mora primati svakodnevna izvješća o radu koje su poslali operatori radi potrebnih prilagodbi rasporeda održavanja. Kada izvješće ukazuje na potrebu za opsežnim radom na održavanju, izvješće o dnevnom radu također pomaže u pripremi za njega.
Usporedba i pružanje razumnih objašnjenja za dnevna izvješća, zajedno s praktičnim mjerama praćenja, spriječit će većinu kvarova i hitnih popravaka.
Bilo koja od sljedećih situacija koja se može primijeniti treba prijaviti odjelu za održavanje:
- Niska snaga
- Povećanje snage ili porast motora
- Nestabilan ili kontrolu leptira ili ne reagira
- Bilo koje svjetlo upozorenja trepće ili neprekidno
- Niski tlak ulja
- Nenormalna temperatura vode ili ulja
- Sustav nenormalna buka
- Prekomjerni ispuh dima
- Prekomjerna upotreba rashladne tekućine, goriva ili motornog ulja
- Bilo kakva propuštanja goriva, rashladne tekućine ili ulja
- Labavi ili oštećeni dijelovi
- Nošenje ili oštećenje pojasa
- Nošenje ili oštećenje na niskom ili visokoj naponskoj ožičivačima
Sustav nenormalna buka
Tijekom svakodnevnog održavanja i pregleda, poslušajte upute za nenormalnu buku iz sustava da motor treba popraviti.
Provjerite prema sljedećim koracima:
A. usisna cijev
Održavanje i pregled
Ulaznu cijev treba svakodnevno provjeravati radi habanja i oštećenja, labavih stezaljki i malih rupa, što može uzrokovati oštećenja motora. Ako je potrebno, zamijenite oštećene cijevi i zategnite labave stezaljke kako biste spriječili curenje zračnog sustava.
Vrijednost okretnog momenta: 8 n • m [71 in-lb]
Provjerite jesu li stezaljke i crijeva cjevovoda usisnog sustava korodirane. Korozija može omogućiti korozivne tvari i prljavštinu da uđu u sustav usisavanja. Ako je potrebno, rastavite i čiste.
B, zračni filter predfilter
Održavanje i pregled
U izuzetno zagađenim okruženjima može se koristiti zračni predfilter. Očistite ladicu za prikupljanje prašine kanistera i suhog zraka, ili ako je potrebno, redovito čista prema radnim uvjetima
C, otpor filtra zraka
Održavanje i pregled
C. 1. Pažnja mehaničkim pokazateljima: Ne upravljajte motorom bez instaliranog filtra zraka. Unos mora biti unaprijed filtriran kako bi se spriječilo da prašina i nečistoće uđu u motor i uzrokuju prerano habanje.
NAPOMENA: Ne uklanjajte brtvu od filca indikatora. Osjetljivi jastučići koriste se za apsorbiranje vlage.
Indikator mehaničkog otpora koristi se za prikaz je li otpor zraka kroz filtar suhog zraka previsok. Ovaj se uređaj može instalirati na izlazu zračnog filtra ili na nadzornoj ploči. Kako se prljavština akumulira u elementu filtra, crvena oznaka (1) u prozoru postupno raste. Nakon zamjene elementa filtra, pritisnite gumb za resetiranje (2) za resetiranje indikatora.
Indikator otpora ili vakuuma treba biti ugrađen što je moguće bliže ulazu turbopunjača kako bi se dobio pravi otpor.
C. Kad je otpor zraka vakuumskog indikatora previsok, vakuum prekidač aktivira svjetlo indikatora alarma na nadzornoj ploči.
C. 3. Industrijski mehanički indikator mehanički pokazatelj otpornosti na plin koristi se za prikaz je li otpor zraka koji prolazi kroz filtar suhog zraka previsok. Ovaj je instrument instaliran u izlazu zračnog filtra. Kako se prljavština akumulira u elementu filtra, crvena oznaka (1) u prozoru postupno raste. Kad je blokiranje zraka naznačeno, zračni filter mora se zamijeniti. Nakon zamjene elementa filtra, resetirajte indikator pritiskom na tipku za resetiranje (2).
D. Ako se automatski ispušni ventili koriste za spremnike za plin i tekućine, provjerite rade li ventili ispravno. Ako se ručni ispušni ventil koristi na mokrim spremištu zraka, otvorite utikač za odvod na spremniku kako biste uklonili vlagu akumuliranu u zračnom sustavu. Ako postoji ulje, sustav kompresora zraka mora se provjeriti. Obratite se za popravak.
E. Razina rashladne tekućine
Pažnja: E.1 Ne otvarajte tlačnu poklopac s vrućeg motora. Tlačni poklopac treba ukloniti samo kad temperatura rashladne tekućine padne ispod 50 stupnjeva C [122 stupnja F]. Inače, prskanje rashladne tekućine ili pare visoke temperature može prouzrokovati osobne ozljede. E. Ne koristite aditive za brtvljenje za rješavanje problema propuštanja sustava hlađenja. To će uzrokovati začepljenje u sustavu hlađenja i lošeg protoka rashladne tekućine, što će dovesti do pregrijavanja motora.
E. 2 Potrebno je svakodnevno provjeravati razinu rashladne tekućine.
E. 3 Ne dodajte hladno rashladno sredstvo u vrući motor. Inače će oštetiti odljeve motora. Pričekajte da temperatura motora ne padne ispod 50 stupnjeva C [122 stupnja F] prije dodavanja rashladnog sredstva.
Hladno sredstvo dodano motoru mora se pomiješati s antifrizom, dodatnim aditivima za rashladno sredstvo i vodom u ispravnom udjelu kako bi se spriječilo oštećenje motora.
E. 4 Dodajte rashladno sredstvo u rashladni sustav. Za razinu rashladne tekućine pogledajte oznake na spremniku radijatora ili ekspanzije ili pogledajte OEM priručnik.
NAPOMENA: Neki radijatori imaju dva vrata za punjenje, a oba se moraju napuniti pri isušivanju sustava hlađenja.
F. Separator za gorivo\/vodu
Izvadite vodu iz separatora uljane vode u spremnik i odložite je prema lokalnim propisima o okolišu.
NAPOMENA: Dugoročni ne-prasak separatora uljane vode pokrenut će zaštitu motora. Nakon što se separator uljane vode isprazni i sadržaj vode za gorivo se ne aktivira, deriranje će se otkazati.
Cummins zahtijeva ugradnju separatora naftne vode ili filtera za gorivo u sustavu za opskrbu gorivom.
Isključite motor.
Izbacivanje vode i sedimenta iz separatora dnevno.
Otvaranje i zatvaranje ventila za pražnjenje može se razlikovati ovisno o dizajnu.
F. 1 može upisati
Ručno otvorite ventil za pražnjenje.
Ocijedite vodu iz separatora dok se ne viri čisto gorivo.
Ručno zatvorite ventil za pražnjenje.
F. 2 vrsta spiralne instalacije
Ručno otvorite ventil za pražnjenje. Zakrenite ventil u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, oko 3 i pol okretaja dok ne padne 25,4 mm [1 in] i ne počne pražnjenje.
Ocijedite vodu iz separatora dok se ne viri čisto gorivo.
Pažnja: pri zatvaranju ventila za pražnjenje, ne zategnite ventil previše čvrsto. Prekomjerno zatezanje može oštetiti niti.
Pri zatvaranju ventila podignite ga i zakrenite u smjeru kazaljke na satu dok se rukom ne zategne.
G. Razina nafte
Ulje za ulje nalazi se na lijevoj strani motora.
Jedna strana naftne špice označena je statičkim indikatorom i kalibrirana je za mjerenje razine statičke ulja.
Na specifičnim motorima, druga strana naftne špice označena je trčanjem (protok) i kalibrirana je za mjerenje razine tekućeg ulja.
G. 1. Održavanje i pregled
Pažnja: strogo je zabranjeno upravljati motorom kada je razina ulja ispod oznake L (niska razina ulja) ili iznad oznake H (visoka razina ulja). To može dovesti do smanjenja performansi motora ili oštećenja na motoru; Prilikom provjere razine ulja, motor se mora postaviti vodoravno kako bi se osiguralo točne vrijednosti mjerenja.
Da biste izvršili statičku razinu ulja provjerite, isključite motor kako biste dobili točno čitanje.
Pričekajte 15 minuta nakon zaustavljanja motora prije nego što počnete provjeriti razinu ulja. Tijekom tog razdoblja, ulje može teći natrag u posudu za ulje.
Uklonite uljanu šipku i procijenite razinu ulja.
G.2. Da biste obavili razinu nafte, pustite motor u praznom hodu i potvrdite da je temperatura rashladnog sredstva stabilna na 160 stupnjeva F [71 stupnjeva C] prije provođenja provjere razine nafte.
Uklonite uljanu šipku i procijenite razinu ulja.
