Senzor je uređaj koji može mjeriti fizičke veličine različitih mehaničkih stanja gibanja i pretvarati ih u električnu energiju. Senzor je ekvivalentan ljudskim osjetilnim organima koji pomoću percepcije senzora mogu ispravno detektirati fizičke veličine u različitim uvjetima.
Različiti elektronički kontrolirani dizelski motori uglavnom koriste temperaturne senzore, senzore položaja, senzore tlaka, itd. Zatim ćemo uzeti Cummins motor kao primjer kako bismo vam dali kratak uvod.
1. Senzor brzine/položaja radilice motora
Hallov senzor, ugrađen na poklopac komore prednjeg zupčanika;
Očitajte signal kotačića signala brzine;
Glavne funkcije: odrediti brzinu motora;
Pomoćna funkcija: kada osjetnik položaja bregastog vratila zakaže, ECM koristi signal položaja motora koji daje osjetnik za određivanje vremena.
Kao sljedeća slika
2. Senzor brzine/položaja bregastog vratila motora
Senzor Hallovog efekta, ugrađen na prednji kraj glave cilindra i poklopac kotača signala razvoda bregastog vratila;
Očitajte signal signalnog kotačića za mjerenje vremena bregastog vratila (fiksiran na prednjem kraju bregastog vratila vijcima);
Glavne funkcije: mjerenje položaja motora za kontrolu vremena ubrizgavanja;
Pomoćna funkcija: kada senzor brzine/položaja radilice otkaže, ECM koristi ovaj senzor za mjerenje brzine motora.
3. Senzor tlaka/temperature usisnog razvodnika
Nalazi se na spoju usisne cijevi motora;
Upotrijebite kombinirani senzor temperature/tlaka usisne grane za mjerenje tlaka u usisnoj grani (tlak prednabijanja koji stvara turbopunjač) i temperaturu usisa;
Funkcija:
• za kontrolu ubrizgavanja goriva i zaštitu motora;
• izračunati protok usisnog zraka i sudjelovati u upravljanju toplinom motora.
