Prva četvrtina 2025
Pošiljke u prvom tromjesečju (pošiljke): Nakon značajnog porasta pošiljaka u posljednjem tromjesečju 2024., nije iznenađujuće da očekujemo samo umjereno povećanje od 2% u prvom tromjesečju 2025. godine. Smatramo da je umjereno povećanje i 2% povećanja i prodaje pošiljke nastavak ciklusa oporavka i ekspanzije. Ako obujam isporuke može održati razinu volumena pošiljke u prvom tromjesečju (2,4 milijarde američkih dolara), tada će količina cjelogodišnjeg isporuke proizvođaču donijeti najveći prihod od opreme od 2012. godine. Napomena: Te su procjene vrlo grube i možda neće biti primjenjive na određene proizvođače. Možda bi prikladnija metoda usporedbe bila broj isporučenih strojeva: 1.400 jedinica; Povećao se za 25 jedinica u usporedbi s prethodnim tromjesečjem, ali je još uvijek daleko niži od volumena pošiljke od gotovo 2, 000 jedinica u prvom tromjesečju 2012. godine.
Kao i kod svih prethodnih tržišnih promjena, u prvom tromjesečju postojale su značajne razlike u proizvodima, geografskim regijama i primjenama minerala. Neke od zapaženijih promjena sažete su na sljedeći način. Ako klijent uspoređuje trenutnu raspodjelu s gore spomenutim vrhom 2012. godine i provodi detaljniju analizu, razlike će biti otkrivene.
Proizvod: Volumen pošiljke rudarskih kamiona povećao se za 5% u prvom tromjesečju, ali ukupna vrijednost porasla je samo za 3%. Ta je razlika uzrokovana promjenom kombinacije velikih i malih razina: jedinice korisnog opterećenja tona 90-110 porasle su za više od 12%, dok su super velike razine od 290 tona i veće također značajno porasle. Međutim, ta su povećanja uglavnom nadoknađena za 27% pad klase 218-255 tona. Nakon značajnog povećanja pošiljaka bagera u četvrtom tromjesečju, isporuke jedinica porasle su za 12%, dok su pošiljke utovarivača kotača smanjile za 8%. Najznačajnija promjena u prvom tromjesečju bila je u sektoru buldožera. 168 isporučenih jedinica bilo je najniža razina od četvrtog tromjesečja 2020. godine. Parker Bay nije svjestan dugoročnih promjena iza ove brojke i očekuje da će se u narednim tromjesečju vratiti na razinu od preko 200 jedinica.
Geografske regije: Kao i u prošlosti, u prvom tromjesečju postojale su značajne razlike u promjenama rudnika, izvođača rudnika, izvođača radova, izvođača radova i zakupa. Pošiljke u latinoamerički posao porasle su za jednu trećinu, preokrenuvši kontinuirani trend pada u četvrtom tromjesečju. Volumen pošiljke Australije povećao se za 9%, uglavnom zbog porasta pošiljaka u rudnike u Indoneziji. Od prvog tromjesečja 2023. godine, volumen pošiljke iz Indonezije to je prvi put premašio australijskim rudnicima (u osnovi u usporedbi s četvrtom tromjesečjem). Pomiče taj rast padom pošiljaka u Afriku ({-17%), Asia (-29%), Sjeverna Amerika (-24%) i Rusija/CIS (-13%).
Mineralna tržišta: Dugoročni trend pada globalne potražnje za opremom za iskopavanje ugljena zaustavio se u prvom tromjesečju, ali može biti samo privremeno. Ugljen je i dalje najveća pojedinačna mineralna kategorija. Povećanje bakra ({+4%) i željeza ({+5%) bilo je relativno malo, dok je unatoč jakim tržišnim uvjetima i porastu cijena rudnika zlata, volumen pošiljke rudnika zlata i dalje pao za 12%. To treba promatrati u kombinaciji s količinom isporuke u drugoj polovici 2024., što je veće od ukupnog volumena bilo koje pola godine od 2013. godine. To jača naše upozorenje: bilo da je riječ o mineralnim kategorijama ili geografskim regijama, formulacija tromjesečnih pokazatelja mora se kombinirati s dugoročnom potražnjom.
Objašnjenje kompilacije indeksa: Indeks opreme za rudarstvo PBCO mjeri tromjesečne promjene u pošiljcima globalne rudarske opreme. Ovaj se indeks temelji na podacima iz baze podataka o rudarskoj opremi Parkker Bay i pokriva isti raspon proizvoda kao i baza podataka *. Ovaj indeks koristi vrijednost opreme, a ne količinu opreme kao standarda mjerenja. Na primjer, bager po cijeni od 10 milijuna američkih dolara teži kao pet kamiona po cijeni od 2 milijuna američkih dolara. Vrijednost se ne temelji na prodajnoj cijeni svakog uređaja, već na približnoj vrijednosti dodijeljenoj stroju po kategoriji veličine i proizvoda, izraženom u stalnim američkim dolarima (ažurirano godišnje). Stoga ovaj indeks ne odražava promjene u cijenama opreme, već ukupni obujam prodaje. Osnova ovog indeksa je prva četvrtina 2007. (q 1 2007) =100, a tromjesečni podaci nisu sezonski prilagođeni. Svi su proizvodi uključeni, osim lopate kante. Mali volumen prodaje, visoka vrijednost i dugo vrijeme isporuke lopate kante mogu dovesti do fluktuacija prodaje, a te fluktuacije ne mogu odražavati tromjesečne promjene na tržištu.
Tržišna veličina rudarske opreme u Latinskoj Americi - Komatsuov put do uspjeha u Latinskoj Americi
2024. godine tržišna veličina rudarske opreme u Latinskoj Americi bila je 7,76 milijardi američkih dolara. Očekuje se da će se povećati sa 8,19 milijardi američkih dolara u 2025. na 12,62 milijarde američkih dolara u 2033., sa složenom godišnjom stopom rasta od 5,56% tijekom predviđenog razdoblja od 2025. do 2033. godine.
Komatsu Co., Ltd., dugo je zauzeo snažnu poziciju na latinoameričkom rudarskom tržištu. Kroz vlastite distributere, Komatsu izravno komunicira s korisnicima rudarstva, promovirajući usluge ulaganja, izravne kontakte i ugovorne usluge te je uspostavio visokoprofitni poslovni model u latinoameričkoj regiji. Latinska Amerika postala je druga najveća regija koja donosi prihode Komatsu, a drugo samo u Sjevernoj Americi.
Na tržištu latinoameričkih tržišta, rudarsko poslovanje čini 70% ukupne prodaje Komatsu, dok građevinarstvo i druga poduzeća čine samo 30%. Suprotno tome, 70%prodaje rudarskog poslovanja podijeljeno je u opremu (16%), komponente (24%) i usluge (30%). Globalna prodaja rudarskog poslovanja čini 43%ukupne prodaje, među kojima je oprema (14%), komponente (18%) i usluge (11%).
Prvi inozemni izvoz Komatsu bio je u Argentini 1955. godine. U 1970 -ima, Komatsu je osnovao svoju prvu inozemnu tvornicu u Brazilu, označavajući svoju dugu povijest u latinoameričkoj regiji. Posljednjih godina Komatsu je kontinuirano proširio svoj poslovni model s izravnom prodajom, uglavnom fokusirajući se na rudarsku industriju. Ovaj je model u početku uspostavljen u Čileu 1999. godine, a potom se proširio na Meksiko (2016), Peru (2009 - koji drži 40% udjela u Machineryju Komatsu Mitsui u Peruu), Kolumbiji (2016), Panama (2018) i Brazilu (2013).
Po državi/regiji, Komatsu ima preko 1100 kamiona za smeće električnih rudara, više od 100 velikih električnih lopata, bušenja i podzemne opreme, kao i otprilike 350 velikih pomoćnih uređaja za pomoć kao što su buldožeri i ocjenjivači u Čileu. Komatsu-ov zastupnik u Čileu je prvi zastupnik izravno u Srednjoj i Južnoj Americi. Komatsu je rasporedio veliki broj opreme i osoblja u Čileu kako bi podržao velike rudarske operacije i uspostavio poslovni model koji pruža izravnu prodaju i usluge rudarskim kupcima, postižući tako stabilnu visoku stopu apsorpcije od preko 300%. Komatsu ima preko 9, 000 u Čileu, čineći ga zemljom s najvećim brojem zaposlenika nakon Japana, pa čak i nadmašivši Sjedinjene Države.
Oko 50% rudarske opreme u Čileu potpisalo je ugovore o uslugama. Njegov glavni centar za obnavljanje nalazi se u Antofagasti, odgovoran za velike remonte komponenti poput motora, mjenjača i cilindara. Ovaj tvornički model također je proširen na Meksiko, Kolumbiju i Brazil. Kada je u pitanju Brazil, na tržištu građevinske opreme, Komatsu je poslovao putem lokalnih distributera od 1970 -ih (trenutno surađujući sa 7 distributera). U rudarskom sektoru Komatsu je 2013. godine stekao rudarsko odjeljenje lokalnog distributera u Brazilu i uspostavio model izravnog operacije. Nakon toga, dala je daljnja ulaganja.
Komatsu je otvorio svoju prvu inozemnu tvornicu, KDB Suzano, u Brazilu 1975. godine. Ova tvornica godišnje proizvodi otprilike 3, 000, pokrivajući 34 različita modela. Ne samo da isporučuje domaće tržište Brazila, već se prodaje i zemljama Sjeverne Amerike, Europe i Srednje i Južne Amerike. Ova baza uglavnom proizvodi hidraulične bagere, utovarivače kotača i podne dizalice, a također je globalna baza za proizvodnju i distribuciju za traktore srednjeg guranja koji se izvoze na sve kontinente.
Kako bi ojačao svoj odnos s glavnim korisnicima rudarstva, Komatsu aktivno promiče ulaganja i poboljšava svoje operativne baze. Njegov glavni centar za održavanje na sjeveru nalazi se u Apebasu u Palauu, ali tvrtka će tamo otvoriti veći novi centar za održavanje nakon što je ulagala preko 7 milijuna američkih dolara 2024. godine. Tvrtka ima veliki centar za održavanje u Sao Paulu, uredu i centru za održavanje u Belo Horizonteu, a također gradi novu tvornicu koja bi trebala biti koristila 2025.
Komatsu je također bio pionir u području autonomnog transporta u Latinskoj Americi - 2005. godine Komatsu je proveo prvi svjetski probni rad AHS -a na rudniku bakra Codelco Radomiro Tomic. 2008. godine Gaby Bakreni rudnik u Codelcu proveo je svoju prvu komercijalnu operaciju.
Trenutno Komatsu ima veliki broj samostalnih rudarskih kamiona u Latinskoj Americi. Operativna mjesta distribuirana su u Vale Carajas (2019), Anglo American Los Bronce (2022), Glencore Lomas Bayas, Amsa Centinela, Collahuasi i BHP Escondida i BHP Spence. Komatsu je također otvorio AHS centar za podršku u Čileu 2020. godine. Od svibnja 2023., veliki sustav za daljinsko upravljanje ICT buldožerom također je započeo komercijalnu operaciju u rudniku željeza Anglo American's Minas de Rio u Brazilu.