Oksidacijski katalizator, skraćeno DOC. Njegova glavna funkcija je smanjenje ugljikovog monoksida i ugljikovodika u emisijama motora. Njegova glavna komponenta je katalizator oksidacije. U usporedbi s druga dva tehnička pravca, ovaj ima manje dijelova, jednostavniju montažu i nižu cijenu.
Vozilo je slabo, ali je potrošnja uree normalna
1. Čest fenomen: Vlasnik automobila prijavljuje da je vozilo slabo, potrošnja uree je normalna, a prilikom hitnog ubrzavanja može se pronaći mala količina bijelog dima koja izlazi iz ispušnog lonca.
2. Analiza: Šifra greške očitana dijagnostičkim instrumentom pokazuje da emisije motora prelaze standard i nema drugih grešaka. Nakon uklanjanja mlaznice za ureu i provođenja testa raspršivanjem dijagnostičkim instrumentom, nisu pronađene nikakve abnormalnosti. Tijekom inspekcije otkriveno je da je velika količina uree kristalizirala i ozbiljno blokirala katalitičku cijev visoke-temperature. Stoga je ispušno koljeno uklonjeno radi čišćenja, a čađa koja se zalijepila za keramičku površinu katalizatora očišćena je zračnim remenom. Greška je nestala nakon što je otopina uree zamijenjena i nakon što je obavljeno ispitivanje.
3. Sažetak: Nakon kvara kristalizacije uree, velika količina uree nakuplja se unutar ispušne cijevi, ne samo što uzrokuje blokiranje i slabost ispuha motora, već također dovodi do prekomjernih emisija. Nakon nekoliko ciklusa vožnje OBD moment je ograničen. Glavni razlog uglavnom je loša kvaliteta ureje.
Tlak uree je prenizak, što rezultira velikom potrošnjom uree
1. Uobičajeni fenomen: žaruljica kvara na ploči s instrumentima vozila često treperi, a šifra kvara pokazuje da je tlak uree prenizak, a potrošnja uree velika.
2. Analiza: Gornji dio spremnika uree ovog vozila ozbiljno curi. Čak i nakon zamjene sklopa spremnika za ureu i pumpe za ureu, još uvijek postoji curenje otopine uree. Tijekom pregleda utvrđeno je da je mjesto istjecanja ventilacijski otvor spremnika uree. Isključite mogućnost prekomjernog dodavanja otopine uree i provjerite ventil za grijanje vode u spremniku uree. Utvrđeno je da je ventil za grijanje vode stalno bio odčepljen i oštećen. Zamijenjen je ventil za grijanje vode i kvar je otklonjen.
3. Sažetak: Pretjerano visoka temperatura unutar spremnika uree uzrokuje isparavanje uree. Nakon što se ispusti kroz ventilacijski otvor, kristalizira se oko spremnika uree. Prekomjerna kristalizacija u ventilacijskom otvoru uzrokuje začepljenje ventilacijskog otvora. Kada sustav uree radi, vakuum unutar kutije je jako pražnjen, a tlak uree je blokiran, pa se prijavljuje greška preniskog tlaka uree.
Nedovoljna snaga, prekomjerna ili nedovoljna potrošnja ureje
1. Fenomen: Lampica kvara ostaje stalno upaljena. Nedovoljna snaga, ograničenje zakretnog momenta: 1800 o/min. SCR sustav ne radi ispravno, a potrošnja uree je ili previsoka ili preniska.
2. Analiza: Kodovi grešaka očitani dijagnostičkim instrumentom pokazuju da je signal napona senzora tlaka pumpe uree visok, aktuator 2 je kratko -spojen na masu, aktuator upravljačkog ventila usmjerenog uree je otvoren-krug, a napajanje senzora 3 nije ispravno. Nakon pregleda modula napajanja pumpe za ureu, ustanovljeno je da postoji velika korozija, koja je uzrokovala spajanje utikača-u kabelskom snopu unutar modula napajanja i prijenos netočnih signala vrijednosti napona u ECU.
3. Sažetak: Zamijenite utikače pumpe uree i modula napajanja. Nakon ponovne instalacije, kod pogreške uree može se obrisati ponovnom provjerom, ali ne može se obrisati samo napajanje senzora 3. Analiza napajanja senzora 3 odnosi se na interni modul napajanja ECU-a. Rješavanje problema zamjenom senzora tlaka u vodilici.