U lipnju, stvarna prodaja domaćih kamiona za teške opterećenja prirodnog plina dosegla je 13.500 jedinica, što je godišnje smanjenje od 17%, doživjevši četvrti uzastopni pad. U prvoj polovici 2025. godine kumulativna prodaja kamiona s teškim plinovima prirodnog plina dosegla je 91.500 jedinica, godišnjeg smanjenja od 16%, a neto smanjenje od 17.300 jedinica u usporedbi s prvom polovicom prošle godine.
Iz perspektive motora, koje su karakteristike i promjene tržišta teških kamiona prirodnog plina u prvoj polovici 2025. godine? Koji je trenutni industrijski krajolik na području plinskih teških kamiona?
Modeli od 12-13L predstavljaju najveći udio, dok se udio modela s preko 600 konjskih snaga širi iz mjeseca u mjesec.
Prema podacima o prodaji terminala (na temelju obveznog prometnog osiguranja, isključujući izvoz i vojne proizvode) dobivenih od strane prve mreže komercijalnih vozila, u lipnju 2025. prodano je 13.500 jedinica motora s teškim kamionima od prirodnog plina, što je godinu dana smanjenje od 17%. Od siječnja do lipnja ove godine, kumulativna prodaja motora s teškim kamionima za prirodni plin bila je 91.500 jedinica, što je iz godine u godinu dana kumulativno smanjenje od 16%.
U pogledu raseljavanja, od siječnja do lipnja 2025., glavni rasponi pomaka motora s plinskim teškim kamionima su 12-13L i 14-15L, što čini 42,18%, odnosno 40.30%. Plinski motori s velikim pomakom s premještanjem od preko 15L čine 3,64%. U usporedbi s istim razdobljem prošle godine, udio modela velikog pomaka preko 15 L na tržištu plinskih teških kamiona povećao se, dok su se proporcije od 12-13L i 14-15L motora smanjile (kao što je prikazano u sljedećem grafikonu).
Prema rasponu konjskih snaga, od siječnja do lipnja 2025., glavni konjskim snagama motora s plinskim teškim kamionima bit će 400-500 konjskih snaga i 500-600 konjskih snaga, što čini 37,12%, odnosno 45,67%. Udio ultra visokih konjskih snaga (veće od ili jednak 600 konjskih snaga) također je dosegao 14,67% (udio u nedavnom mjesecu od travnja do lipnja bio je 15,67%, 17,34% i 17,59%). U usporedbi s istim razdobljem prošle godine, udio modela ultra visokih snaga povećao se za više od 12 postotnih bodova, dok su se udjeli modela u 400-500 konjskih snaga i 500-600 segmenata konjskih snaga smanjili (kao što je prikazano u sljedećem grafikonu).
Weichai je postigao šestogodišnje uzastopno prvenstvo s tržišnim udjelom većim od 50%, dok je kumulativna prodaja Dongfeng LongQinga porasla za 207%.
U lipnju 2025. prodano je 13.500 jedinica motora s teškim plinovima prirodnog plina, što je godišnje smanjenje od 17%, što je bilo preko 2.700 jedinica manjih od onog u lipnju 2024. godine.
U lipnju 2025. godine, pet poduzeća na tržištu plinskih teških kamiona prodano je preko 1.000 jedinica. Weichai je prodao 6.611 jedinica i nastavio je održati prvo mjesto na mjesečnoj prodajnoj karti motora s plinskim teškim kamionima sa značajnom prednosti, održavajući mjesečni udio od 49,13%. Ovo je šesti uzastopni mjesec da je Weichai na vrhu mjesečne prodajne karte motora s plinskim teškim kamionima 2025. godine. Cummins (Fukang + Dongkang) prodao je ukupno 2.667 jedinica, što je rangiralo na drugom mjestu s mjesečnim udjelom od 19,82%. Jiefang je prodao 1.601 jedinice, na trećem mjestu, s mjesečnim udjelom od 11,90%. Yuchai i Dongfeng Longqing zauzeli su četvrto i 5. mjesto na mjesečnoj ljestvici, prodajući 1.315 i 1.153 jedinice. Njihove mjesečne tržišne udjele bile su 9,77%, odnosno 8,57%, dok su tržišne udjele drugih poduzeća bile manje od 1%.
Od siječnja do lipnja 2025. kumulativna prodaja kamiona s plinskim teškim kamionima dosegla je 91.500 jedinica, što je godišnje smanjenje od 16%. Pad kumulativne prodaje bio je u usporedbi s onom nakon svibnja i bio je otprilike 17.300 jedinica manjih od kumulativne prodaje u istom razdoblju prošle godine.
Prodaja rangiranja motora s teškim plinovima od prirodnog plina od siječnja do lipnja 2025. (jedinica: jedinice)
Od lipnja, samo je 8 poduzeća postiglo prodaju na tržištu plinskih teških kamiona 2025. godine (stvarni broj je 9, a Cumminsova prodaja u prvih šest mjeseci dolazi od Fotona Cumminsa i Dongfeng Cummins). Kumulativna prodaja ovih 8 poduzeća od siječnja do lipnja ove godine povećala se i povećala (4 povećana, a 4 smanjena). Yuchai, Dongfeng Longqing, Sinotruk i Valin zabilježili su rast od 52%, 207%, 10% i 400%. Među opadajućim poduzećima, dva su doživjela kumulativni pad dvocifrenih znamenki. Poduzeće s najtežim padom zabilježilo je da je njegova kumulativna prodaja od siječnja do lipnja ove godine pala za 44% u odnosu na isto razdoblje prošle godine.
Što se tiče kumulativnog tržišnog udjela, od siječnja do lipnja ove godine, tri su poduzeća imala tržišni udio veći od 10% na tržištu teških kamiona s prirodnim plinom. Weichai, rangirajući prvo, imao je tržišni udio od preko 50%, dosegnuvši 51,85%. Cummins (Foton Cummins + Dongfeng Cummins) prodao je ukupno 18.100 jedinica, s tržišnim udjelom od 19,83%, što je porast od 1,49 postotnih bodova u usporedbi s istim razdobljem prošle godine. Od siječnja do lipnja, kumulativna prodaja Jiefanga također je premašila 10 000 jedinica, dosegnuvši 12.100 jedinica, s tržišnim udjelom od 13,21%, što je porast od 1,68 postotnih bodova u odnosu na isto razdoblje prošle godine. Yuchai i Dongfeng Longqing zauzeli su se na 4. i 5. mjesto, s tržišnim udjelom od 7,23% i 6,79%. Tržišne udjele dvaju poduzeća povećale su se za 3,22 postotna boda, odnosno 4,93 postotna boda u usporedbi s istim razdobljem prošle godine. Kumulativna prodaja drugih poduzeća bila je manja od 1.000 jedinica, a njihovi tržišni udjeli sve su manje od 1%.
Najprodavaniji modeli plinskih teških kamiona od siječnja do lipnja ove godine su sljedeći:
Top 10 prodaja motora za teške kamione od prirodnog plina od siječnja do lipnja 2025. (jedinica: jedinice)
Konačno, evo nekoliko kamiona s teškim plinovima, opremljenim s gore spomenutim najprodavanijim motorima:
Shaanxi Automobile DeLong M3000 opremljen je plinskim motorom Weichai 13L, isporučujući 480 konjskih snaga
Dongfeng Tianlong KL traktor opasnih materijala opremljen je Dongfeng LongQing 13L plinskim motorom s 520 konjskih snaga
Changlong H7 opremljen je plinskim motorom Cummins 15N, isporučujući 560 konjskih snaga
Zaključak
S četiri uzastopna pad tržišta teških kamiona s prirodnim plinom od ožujka do lipnja, tržište kamiona s plinskim teškim kamionima kumulativno je palo za 16% od lipnja, s neto smanjenjem od 17.300 jedinica u odnosu na prvu polovicu prošle godine. Sa samo šest mjeseci preostalih 2025. godine, postoji li još uvijek šansa da se tržište teških kamiona na plin poginu u trend uzlaznog trenda? S druge strane, na području plinskih teških kamiona (samo 8) još uvijek postoji relativno malo sudionika (samo 8). Hoće li sljedeće biti nova lica na tržište?