Trenutačno na ruskom tržištu skladišne opreme gotovo da nema lokalnih proizvođača, a distributeri se natječu u poboljšanju kvalitete proizvoda. Kako bi pobijedile u ovom natjecanju, neke tvrtke ne samo da uvoze opremu iz Kine, već stvaraju vlastite robne marke u Kini i uvode te brendirane proizvode u Rusiju.
Ruska mreža građevinskih strojeva intervjuirala je nekoliko tržišnih stručnjaka o trenutnom statusu razvoja industrije. Sudionici rasprave su neki dobavljači koji su specijalizirani za izgradnju kineskih montažnih marki za rusko tržište. Ove tvrtke također nastavljaju isporučivati opremu za dugoročne partnere ruskim kupcima.
Oporavak proizvodnje zahtijeva značajna ulaganja
NAK Machinery je izjavio da će obnova proizvodnje opreme za podizanje i transport u Rusiji zahtijevati značajna ulaganja.
Tvrtka trenutno uvozi proizvode iz Kine kroz vlastiti brend "Ermak". Proizvodi marke prilagođeni su okruženju uporabe u Rusiji, uključujući viličare za sve terene pogodne za neravan teren, bočne viličare, lučke viličare i teške viličare težine preko 12 tona. Ovi uređaji imaju tehničku podršku kineskog proizvođača Manforce.
Ivan Vasilyev, voditelj Odjela za posebna rješenja u NAK Machineryju, objasnio je: "Zbog činjenice da Rusija gotovo i ne proizvodi dijelove za viličare, lokalizirana proizvodnja je još uvijek teško postići. Unatoč pokušajima, dijelovi nisu postali ni jeftiniji ni bolji. Stoga Za nastavak proizvodnje opreme za dizanje i transport bit će potrebno uložiti ogromna sredstva. U ovoj fazi potpuno ovisimo o Kini
Osim toga, tvrtka je i službeni distributer kineskog brenda EP Equipment te je u skladu s trendom elektrifikacije lansirala dva EP električna viličara: CPD 50L1 (5 tona) i EFX 302H (3,5 tona). Vrhunac EFX 302H je njegova sposobnost brze bočne zamjene litijevih baterija, omogućujući uređaju da podržava kontinuirani rad 24x7.
Vasilyev je dodao: "Litijeve baterije mogu se puniti u bilo kojem trenutku i mogu se potpuno napuniti za samo oko 1 sat. Ova vrsta baterije ne zahtijeva održavanje, ne zahtijeva namjensku prostoriju za punjenje i ima vijek trajanja gotovo tri puta duži od olovnog Nadalje, cijena litijevih baterija značajno je smanjena, a naši električni viličari čak su jeftiniji od plinskih/benzinskih viličara.
Unatoč sveukupnoj isplativosti električnih viličara, još uvijek postoje ograničenja za njihovu upotrebu u ekstremno hladnim regijama. Vasilyev je istaknuo: "Dizel ostaje preferirano gorivo u sjevernoj regiji zbog neprikladnog napajanja i poteškoća u radu električne opreme na -30 stupnjeva C
Prednosti lokaliziranih marki
Avtokar ne samo da zadovoljava potrebe ruskog tržišta kroz suradnju s kineskim proizvođačima, već lansira i vlastiti brend "Force Vector". Proizvodi marke uključuju viličare, električne paletne viličare, električne viličare i drugu opremu, a sve je sastavila tvornica Lonking i prikladno za skladištenje i cestogradnju.
Vladimir Simonov, osnivač Avtokara, rekao je: "Lokalni brendovi mogu se brže prilagoditi zahtjevima ruskog tržišta, što je velika prednost
Osim toga, Avtokar je ove godine lansirao terenski viličar CPCD35 s pogonom na sve kotače, opremljen blokadom diferencijala na 4 kotača, pogodan za korištenje u poljoprivredi i teškim zimskim uvjetima. Simonov je otkrio da je ovaj stroj vrlo popularan među kupcima zbog svojih izvrsnih performansi i naširoko se koristi u šumarstvu i građevinarstvu.
Glavni proizvod tvrtke, viličar Lonking LG70DT, naširoko se koristi u više industrija kao što su metalurgija, obrada drva, poljoprivreda i proizvodnja strojeva zbog svoje pouzdanosti i svestranosti. Simonov je dodao: "Ovaj viličar opremljen je učinkovitim i izdržljivim Mitsubishi motorom, a dodatni sustav za filtriranje zraka produljuje životni vijek motora. U isto vrijeme, dizajn kabine je prostran, sa širokim vidnim poljem i udobnim upravljanjem
Usluga nakon prodaje postaje ključ konkurencije
Na tržištu skladištenja i logistike posebno je izraženo pitanje opskrbe komponentama, dijelom i zbog nedovoljnog naglaska kineskih proizvođača na postprodajne usluge. Osim toga, dovršenje plaćanja putem trećih zemalja povećava troškove nabave. Stručnjaci ističu da trenutna opterećenost željeznice i visoki troškovi financiranja dodatno ograničavaju nabavu opreme. Kako bi bolje odgovorile na te izazove, neke su tvrtke otvorile urede u Kini. Stručnjaci vjeruju da, unatoč brojnim poteškoćama, ukupno tržište i dalje pokazuje pozitivan trend rasta. Viličari su postali važna potporna snaga za uravnoteženje tržišnih fluktuacija zbog svoje multifunkcionalnosti i raznolike tržišne potražnje.