Cummins motori, kao globalno poznati brend dizelskog motora, utjelovljuju učinkovite i pouzdane tehničke karakteristike u njihovom radnom principu i strukturnom dizajnu . u nastavku, analiza je iz tri aspekta: princip rada, struktura jezgre i tehničke karakteristike:
1, Princip rada: Četverotaktni ciklus paljenja
Cummins motori usvajaju četverotaktni dizajn dizelskog motora, a radni ciklus koji se sastoji od četiri faze: unos, kompresija, stvaranje energije i ispuh .
1. ulaz
Klip se spušta, usisni ventil se otvara, a svježi zrak ulazi u cilindar kroz sustav turbopunjavanja (poput turbopunjača ispušnih plinova) . cummins motori često koriste tehnologiju turbo punjenja ili interkolaska za poboljšanje gustoće zraka i učinkovitosti izgaranja .
2. Kompresijski hod
Ulatni ventil je zatvoren, a klip komprimira zrak prema gore na visoki tlak (3000-5000 kPa) i visoku temperaturu (750-1000 k), daleko premašuje temperaturu samo -iigincije dizela (oko 520 k) . cummins ima košpresije omjera kompresije paljenje .
3. Snažni hod
Visokotlačni ubrizgavanje goriva atomizira dizel i prska ga u komoru za izgaranje, gdje se miješa s zrakom visoko temperature i zapali, uzrokujući eksplozivnu ekspanziju i gurajući klip dolje ., Crakshaft je vođen oblikovanjem komora {3}. Učinkovitost miješanja .
4. ispušni hod
Otvara se ispušni ventil i klip se kreće prema gore kako bi ispuhao ispušni plin . Cummins motori imaju niže temperature ispušnih plinova (700-900 k) i smanjuju emisiju onečišćujućih tvari putem modularnih sustava nakon tretmana kao što su SCR i DPF .
2, Analiza temeljne konstrukcije
Glavna struktura Cummins motora podijeljena je u module kao što su mehanizam za povezivanje šipki, mehanizam vlaka ventila, sustav za gorivo, sustav za hlađenje i podmazivanje itd. .
1. Mehanizam za povezivanje šipke radilice
Skupina tijela: uključujući blok cilindra, oblogu cilindra, glavu cilindra itd. . Cummins NTA855 motor je lijevan sivim lijevanim željezom u cjelini, a dizajn obloga mokrog cilindra ima bolji efekt hlađenja . struktura dvocilinder-jedan je jednostavna za održavanje {{6 6}
Sklop klipa za povezivanje klipa: Vrh klipa ima "jamu u obliku ω - za optimizaciju izgaranja, koristeći tri zračna prstena (trapezoidni presjek) i jedan uljni prsten (kromirana površina) kako bi se osiguralo brtvljenje i podmazivanje .
Sklop zamašnjaka s ručicom: Potpuno podržana struktura radilice, podudaran s zamašnjakom kako bi uravnotežio inercijalnu silu, pogodno za više cilindrične motore (poput inline šestocilindričnog pucanja 1-5-3-6-2-4) .
2. sustav ventila
Vrhunski montirani dizajn s četiri ventila: dva usisna ventila i dva ispušna ventila po cilindru radi poboljšanja učinkovitosti unosa i ispušnih plinova ., bregavica vozi ventile kroz krake roke, a zazor ventila može se podesiti kako bi se osiguralo brtvljenje .
Mehaničko podešavanje vremena (MVT): Podesite vrijeme ubrizgavanja goriva na temelju optimizacije kako biste optimizirali kontrolu emisije .
3. sustav goriva
PT sustav za gorivo: Kontrolna količina ubrizgavanja goriva kroz tlak i vrijeme, u kombinaciji s visokotlačnim ubrizgavačima kako bi se postigla precizno opskrba gorivom . Sustav turbopunjavanja, u kombinaciji s interkulerom, dodatno optimizira učinkovitost izgaranja .
4. Sustav hlađenja i podmazivanja
O Dizajn podijeljenog hlađenja: Glavni krug vode za hlađenje cirkulira se kroz pod krugove kao što su hladnjak ulja i interkoooler kako bi se osiguralo učinkovito rasipanje topline . Filteri za vodu smanjuju nečistoće rashladne tekućine i proširuju servisni vijek .
3, Tehničke karakteristike i inovacije
1. Učinkovito izgaranje i toplinska učinkovitost
Toplinska učinkovitost Cummins 15L National VI motora doseže 48%, a ekonomičnost goriva poboljšana je za 5% -12% kroz tehnologije kao što su injektori visokog protoka i inteligentno upravljanje izgaranjem .
Usvajanje kočenja za kompresiju cilindra (ibrake), učinkovito kočenje postiže se kontrolom ispušnih ventila prilikom spuštanja nizbrdo, smanjujući trošenje kočnica .
2. Modularni sustav nakon obrade
Integrirajte SCR (selektivno katalitičko smanjenje), DPF (filter za čestice) i Doc (oksidacijski katalizator) kako biste ispunili nacionalne standarde emisije VI . SCR tehnologija je potvrđena u preko 250000 sustava širom svijeta .
3. Lagana i pouzdanost
Cummins 15L motor teži samo 1050 kilograma, što je 150-200 kilograma lakši od sličnih proizvoda . U isto vrijeme, postiže 150000- kilometar dugački ciklus promjene ulja i smanjuje troškove održavanja .
4. Inteligentna kontrola
Opremljen udaljenim CSU funkcijama, praćenje stanja motora u stvarnom vremenu putem umrežavanja vozila, podržavanje prilagođenog razvoja kalibracije i optimizaciju performansi u različitim radnim uvjetima .
4, scenariji i prednosti prijave
Cummins motori se široko koriste u teškim kamionima, građevinskim strojevima, setovima generatora i drugim poljima, a njihove tehnološke prednosti ogledaju se u:
Prilagodljivost složenim uvjetima na cestama: Na primjer, 15L motor može održavati učinkovite rezultate čak i u sveobuhvatnim cestovnim uvjetima kao što su planinska područja i visoravni, s 20% poboljšanjem performansi penjanja .
Uravnotežavanje zaštite okoliša i ekonomije: smanjenje emisija ugljika putem sustava nakon liječenja, istovremeno postižući bolju ekonomičnost goriva od sličnih proizvoda .
Rezimirati
Cummins motori postižu učinkovite, pouzdane i ekološki prihvatljive snage kombinacijom ciklusa paljenja od četiri hodanja, precizne mehaničke strukture i inovativne tehnologije . njegov modularni dizajn, inteligentni upravljački sustav i lagana tehnologija i dalje vode industrijske standarde u poljima industrije i prijevoza {{1}