Nove narudžbe porasle su za 14 brodova iz mjeseca-na-mjesec, pri čemu su kineska brodogradilišta osigurala najveći broj ugovora, a Južna Koreja na drugom mjestu.
Prema posljednjim podacima tvrtke Clarksons (od 9. srpnja 2026.), globalne narudžbe novih brodova u lipnju 2026. iznosile su ukupno 227 brodova, što iznosi 5.757.152 CGT. U usporedbi sa svibnjem 2026., kada su globalne nove narudžbe dosegle 213 brodova ukupne nosivosti 5865,646 CGT, broj brodova porastao je za 14, dok se korigirana bruto tonaža smanjila za 1,85%. Iz-na-godinu, u usporedbi s 300 brodova u lipnju 2025. ukupne nosivosti 5.157.339 CGT, broj novih narudžbi smanjio se za 73 broda, ali je korigirana bruto tonaža porasla za 11,63%.
Prema vrsti plovila, nove narudžbe su uključivale: 70 brodova za rasuti teret ukupne nosivosti od 5.933.000 tona; 28 tankera ukupne nosivosti 7.341.000 tona; 26 tankera za kemikalije ukupne nosivosti 8.233.000 tona; 55 kontejnerskih brodova ukupnog kapaciteta 205.299 TEU; 13 brodova za prijevoz ukapljenog plina ukupnog kapaciteta 1.614.000 kubnih metara; 25 ostalih tipova u ukupnoj vrijednosti od 469.208 CGT; i 10 offshore plovila ukupne nosivosti 258 271 CGT.
Što se tiče vrsta narudžbi: brodovi za rasuti teret uključivali su 11 plovila veličine Cape-, 12 veličine-Panama-i 47 velikih plovila veličine Handy-; narudžbe tankera uključivale su 21 VLCC, 2 Suezmax tankera i 5 Aframax tankera; kontejnerski brodovi uključivali su 27 panama-veličine, 3 pod-panamske-veličine, 19 praktičnih-veličine i 6 feeder-veličine.
Po zemlji brodogradilišta: u lipnju 2026. globalne nove narudžbe iznosile su 227 brodova ukupne nosivosti 5.757.152 CGT. Kineska brodogradilišta osigurala su 192 plovila ukupne nosivosti 4.786.161 CGT; Japanska brodogradilišta primila su 5 brodova ukupne nosivosti 89 251 CGT; i južnokorejska brodogradilišta osigurala su 15 brodova ukupne nosivosti 641.483 CGT. Oni su činili 83,13%, 1,55%, odnosno 11,14% globalne korigirane bruto tonaže.
Od siječnja do lipnja 2026., nove narudžbe brodova iznosile su ukupno 1.644 plovila ukupne nosivosti od 137.505.226 tona. To predstavlja povećanje od 8,37% u broju plovila i 124,66% u nosivosti u usporedbi s istim razdobljem 2025., u kojem je zabilježeno 1517 plovila i 61205869 tona nosivosti.
Prema vrsti plovila tijekom prve polovice 2026.: 294 broda za rasuti teret ukupne nosivosti 28.120.448 tona; 298 tankera ukupne nosivosti 65.798.238 tona; 137 tankera za kemikalije ukupne nosivosti 4.951.340 tona; 388 kontejnerskih brodova ukupnog kapaciteta 2.095.184 TEU; 135 brodova za prijevoz ukapljenog plina ukupnog kapaciteta 15.544.300 kubičnih metara; 192 offshore plovila ukupne nosivosti 1.594.500 CGT; i 200 drugih plovila ukupne nosivosti 4.318.810 CGT.
Po zemlji: Kina je osigurala 1.183 nove narudžbe ukupne vrijednosti 31.551.780 CGT; Japan je primio 39 narudžbi ukupne vrijednosti 689.659 CGT; i Južna Koreja osigurali su 197 narudžbi ukupne vrijednosti 8.066.107 CGT.
Oni su činili 71,92%, 1,57%, odnosno 18,39% globalne korigirane bruto tonaže.
Globalne zaostale narudžbe iznose 7593 broda, a kineska brodogradilišta čine njih 5375-što predstavlja 70,79% udjela na globalnom tržištu.
Prema statistici, od 9. srpnja 2026. globalna brodogradilišta imala su 7.593 narudžbe, ukupne vrijednosti 206.591.874 CGT. U usporedbi sa 7.585 dostupnih narudžbi od 9. lipnja 2026., ukupne vrijednosti 204.447.013 CGT, broj raspoloživih narudžbi porastao je za 0,11% na mjesečnoj-na-mjesečnoj osnovi, a ukupna tonaža porasla je za 1,05% na mjesečnoj-na-mjesečnoj osnovi.
Među njima, broj narudžbi za kineska brodogradilišta bio je 5.375, ukupne vrijednosti 13.619.0561 CGT, što čini 70,79% udjela na globalnom tržištu i 65,92% ukupne tonaže; broj narudžbi za japanska brodogradilišta bio je 701, ukupne vrijednosti 12.731.165 CGT, što čini 9,23% udjela na globalnom tržištu i 6,16% ukupne tonaže; broj narudžbi za korejska brodogradilišta bio je 792, ukupne vrijednosti 38.270.301 CGT, što čini 10,43% udjela na globalnom tržištu i 18,52% ukupne tonaže.
Od glavnih tipova brodova, broj narudžbi za brodove za rasuti teret bio je 1.649, ukupne nosivosti 151.005.936 tona nosivosti; broj narudžbi za naftne tankere bio je 1.818, ukupne nosivosti 181.655.456 tona; broj narudžbi za kontejnerske brodove bio je 1.704, ukupno 13.113.162 TEU.
Količina izvršenih isporuka brodova veća je za 29,49% u odnosu na prethodni mjesec. Najveća je bila isporuka brodova za rasuti teret i tankera za kemikalije.
U lipnju 2026. globalna brodogradilišta isporučila su ukupno 249 novih brodova ukupne nosivosti od 12.315.039 tona. U usporedbi s 245 novih isporuka brodova u svibnju 2026., broj se povećao za 1,63%, a nosivost se povećala za 29,49%. U usporedbi s 289 novih isporuka brodova u lipnju 2025., broj se smanjio za 13,84%, a nosivost je porasla za 41,84%.
Iz perspektive tipa broda isporučena količina brodova za rasuti teret bila je 43, ukupne nosivosti 3.295.437 tona; isporučena količina kontejnerskih brodova bila je 24, s ukupno 194.527 TEU; isporučena količina naftnih tankera bila je 31, ukupne nosivosti 4.044.138 tona; isporučena količina kemijskih tankera bila je 35, ukupne nosivosti 878.086 tona; isporučena količina brodova za ukapljeni plin bila je 19, ukupne zapremine 2.270.380 kubnih metara; isporučena količina offshore brodova bila je 53, ukupne nosivosti 93.707 tona; a isporučena količina ostalih vrsta brodova bila je 44, ukupne nosivosti 444.199 tona.
Od siječnja do lipnja 2026. globalna su brodogradilišta isporučila ukupno 1.623 nova broda ukupne nosivosti od 62.028.834 tona. U usporedbi s globalnim narudžbama za isporuku novih brodova od 1.714 brodova i ukupne nosivosti od 48.177.846 tona u istom razdoblju 2025., broj se smanjio za 5,31%, a nosivost je porasla za 28,75%.
Cijene brodova za rasuti teret i tankera za naftu su porasle, dok su cijene kontejnerskih brodova ostale stabilne.
U lipnju su indeksi cijena novih brodova za brodove za rasuti teret i tankere za naftu porasli za 2 boda odnosno 1 bod u usporedbi s prethodnim mjesecom na 176 bodova i 222 boda; novi indeks cijena kontejnerskih brodova ostao je nepromijenjen u odnosu na prethodni mjesec, na 117 bodova.
U lipnju su cijene novih brodova raznih vrsta brodova za rasuti teret porasle u odnosu na prethodni mjesec. Među njima, nove cijene brodova za brodove za rasuti teret Capesize (180/182 KDWT), brodove za rasuti teret Panamax (75/77 KDWT), brodove za rasuti teret tipa Panamax- (61/64,5 KDWT) i brodove za rasuti teret tipa Panamax- (25/30 KDWT) porasle su za 500 000 USD, $500,000, $500,000 i $450,000 redom do $76 milijuna, $38 milijuna, $35 milijuna i $27,83 milijuna.
Nove cijene brodova naftnih tankera, osim Aframax naftnih tankera (113-115 KDWT) i Panamax naftnih tankera (47-51 KDWT) čije su nove cijene brodova porasle u odnosu na prethodni mjesec, nove cijene brodova ostalih tipova naftnih tankera su porasle ili ostale nepromijenjene u odnosu na prethodni mjesec. Među njima, VLCC (315-320 KDWT), Suezmax naftni tankeri (156-158 KDWT) i Panamax naftni tankeri (73-75 KDWT) ostali su nepromijenjeni u usporedbi s prethodnim mjesecom, s cijenama novih brodova od 130,5 milijuna USD, 89,5 milijuna USD i 61,5 milijuna USD; Cijene novih brodova Aframax naftnih tankera (113-115 KDWT) i Panamax naftnih tankera (47-51 KDWT) porasle su za 500.000 USD na 75 milijuna USD, odnosno 51,5 milijuna USD.
Nove cijene kontejnerskih brodova, osim Panamax kontejnerskih brodova (8500-9500 TEU) čije su cijene novih brodova porasle u odnosu na prethodni mjesec, ostale su nepromijenjene u odnosu na prethodni mjesec za ostale vrste kontejnerskih brodova. Među njima, Panamax kontejnerski brodovi (8500-9500 TEU) cijene novih brodova porasle su za 500.000 USD na 1,3 milijarde USD; Ultra Panamax kontejnerski brodovi (22.000-24.000 TEU i 13.000-13.500 TEU), Panamax kontejnerski brodovi (4.000-4.500 TEU), Sub-Panamax kontejnerski brodovi (27.000-30.000 TEU) i Panamax kontejnerski brodovi (18.000-21.000) TEU i 10.000-12.000 TEU) cijene novih brodova ostale su nepromijenjene, s cijenama novih brodova od 2,615 milijardi USD, 1,73 milijarde USD, 610 milijuna USD, 450 milijuna USD, 32,75 milijuna USD i 25,25 milijuna USD.