Najveća svjetska brodarska kompanija, mediteranska brodarska kompanija, ponovno je napravila značajan potez, značajno povećavajući svoje ulaganje u kineska brodogradilišta . u nešto više od godinu dana, mediteranska kompanija za brodarstvo donijela je naredbe za ukupno 86 u građevinarstvu, a ultrana i sastoji se od kineskog broda s kineskim brodovima s kineskim brodom s kineskim brodom s kineskim brodom s kineskim brodom s kineskim brodom s kineskim brodom s kineskim brodom u kineskom brodu, brodovi .
Nedavno je mediteranska kompanija za brodarstvo donijela naredbe za 6 lng dvostrukog goriva 22, 000 teu ultra velikih kontejnerskih brodova s brodogradnjom Waigaoqiao i teškom industrijom Hengli ., ukupna ugovorna vrijednost je otprilike 1,38 milijardi u SAD-u; Među njima je Waigaoqiao Shipbuilding preuzeo na 4 broda i planira ih isporučiti u drugoj polovici 2028. godine, dok je Hengli Heavy Industrija dobila 2 broda i planira ih isporučiti između 2028. i 2029.}
Kao referenca, prema Clarksonovim podacima, nova cijena brodogradnje od 22, 000/24, 000 teu dvostruko-goriva spremnika s pokretom LNG-a, otprilike 273 milijuna američkih dolara (oko 1 {{9 {9, što je u osnovi, u osnovi je 275 milijardi.
Prije toga, teška industrija Hengli najavila je prošlog tjedna da je primila 2 LNG dvostrukog goriva 22, 000 teu kontejnerski brodovi, koji je sljedeći brod 6 22, 000 teu Narudžba potpisana od strane teške industrije Hengli {{{{{{Medither
Hengli Heavy Industry izjavila je da ova vrsta plovila ima izuzetno visok kapacitet za utovar i napredni inteligentni sustav upravljanja, koji predstavlja trenutnu vodeću razinu tehnologije konstrukcije kontejnera ., opremljen je LNG pogonom s dvostrukim gorivom, što može značajno smanjiti emisiju ugljika i uskladiti s zelenim razvojem globalne industrije {2}
Uključujući najnoviju narudžbu, Hengli Heavy Industrija dobila je 28 narudžbi za ultra velike brodove s dvostrukim gorivom iz mediteranske brodarske kompanije . kroz izgradnju serije 承接, tvrtka će učinkovito kontrolirati troškove izgradnje, poboljšati učinkovitost proizvodnje i dodatno konkurentna prednost u globalnom ultra lažnom brodu {{{{5 5
Vrijedno je napomenuti da motori s dvostrukim gorivom ovog niza brodova također neovisno proizvodi Hengli Heavy Industry, u potpunosti pokazujući neovisnu inovacijsku sposobnost tvrtke u proizvodnji temeljne opreme i daljnjem poboljšanju konkurentnosti proizvoda .}
Istodobno, mediteranska kompanija za brodarstvo nadogradila je 6 19000 teu kontejnerski brodovi s dvostrukim gorima (brodski brojevi h 1650- h1655) Naručeno je od Waigaoqiao ShipBuilding prošle godine do 22000teu. i dalje je u medu za to što je i dalje nerazumno bez obzira na to da je dodatni upravljač bez obzira na to da je dodatni upravljač. Kad je naručio ove 6 19000 TEU brodove u lipnju prošle godine, jedinična cijena iznosila je otprilike 210 milijuna američkih dolara .
Pored šest naloga iz teške industrije Hengli i mediteranskog brodarstva spomenute gore spomenute, prema podacima Clarksona, u posljednja dva mjeseca mediteranska brodarska kompanija također je naredila dodatnih šest 21.700 TEU kontejnerskih brodova iz Changhong Internationala, tri 21, 000, i Threeuops iz Han -ovog jezika od kineskih trgovaca teška industrija (provincija Jiangsu) . svi ovi novi brodovi pokreću LNG s dvostrukim gorivom .
Posljednja velika narudžba pokazuje da je mediteranska brodarska kompanija pokazala dugoročnu podršku kineskim brodogradilištima ., iako je nakon prijetnje nametanjem visokih lučkih naknada od strane Sjedinjenih Država, neke međunarodne brodarske kompanije počele se okretati korejskim brodogradilištima, mediteranska brodarska kompanija nastavila je naručiti kontejnere iz kineskih brodova ove godine {}}
U lipnju ove godine, Marie-Caroline Laurent, viši potpredsjednik mediteranske brodarske kompanije i šef vladinih poslova i pomorske politike, javno je izjavio: "U doba tranzicije energije trebat će nam novi tipovi brodova . sada, ovi novi brodovi u građenju u Kini, a Kina, a Kina, a Kina, a Kina, i 2}, i mi ćemo u Kini biti ugrađeni u Kinu, a u Kini, a u Kini, a u Kini, a u Kini, a u Kini će biti izgrađeni u Kini, a u Kini, a u Kini, a u Kini će biti ugrađeni u Kinu, a u Kini, i 2}, a u Kini će biti ugrađeni u Kinu, a u Kini će biti ugrađeni u Kinu, a u Kini, i 2 {2 {2}. Kina . "
Prema Clarksonovim podacima, od prošle godine, mediteranska kompanija za otpremu naručila je ukupno 86 velike/super velike kontejnerske brodove s kineskih brodogradilišta ., svi novi brodski naredbi namijenjeni su LNG dvostrukom vessama ., sa 74, sa 74, sad. Ukupna vrijednost od oko 16 . 5 milijardi američkih dolara (oko 118,436 milijardi juana).
Prošle godine, mediteranska kompanija za brodarstvo naručila je 58 brodova kontejnera iz kineskih brodogradilišta, kapaciteta 10, 000 teu ili više . Uključeno je 10 21, 000 iz HENT -a i {6}, {{{7}, {6} {6} {6} {{6}, 12 21, {000 teu plovila iz industrije brodogradnje Han Tong, 12 19, 000 teu teU posude iz Zhoushan Changhong International, 6 19, {{13} TEU 8 11, 500 TEU plovila iz Penglai Jinglu Shipbuilding .
Ulazeći u 2025. godine, tempu za naručivanje mediteranskog brodarstva nije zaustavio . u veljači ove godine, mediteranska brodarska kompanija potpisala je drugu narudžbu 4 21, 700 TEU Dvostrukog goriva, kontejnera s LNG-om, naručeni međunarodni {{{6}, u travnju, u travnju {6 22, 000 teu dvostruko-goriva kontejnerskih brodova koji pokreću Hengli teške industrije . Od lipnja do srpnja, Mediterranske brodarske kompanije sukcesivno je naređeno {{12}, 000 dvostruko u dvostrukim utrkama, s chang-utipsom. (Jiangsu), Hengli Heavy Industry i Waigaoqiao Shipbuilding .
Vrijedno je napomenuti da među nekoliko brodogradilišta koja su naredila nove brodove s mediteranskog broda prošle godine, osim brodogradnje Waigaoqiao koja je imala prethodno iskustvo u izgradnji ultra velikih brodova kontejnera, teška industrija Hengli i Han Tong Shipbuilding nikada nisu dobili naredbe za prijevoz u kompaniji prije {{}} Najveći kontejnerski brod Changhong International, sagrađen prije samo je 10 LNG dvostrukog goriva 11.500 TEU brodova koji je naručio mediteranski dostava u 2022.
Ove godine, Kineski trgovci teška industrija (Jiangsu) koja je od mediteranske otpreme dobila naredbe od mediteranskog broda je ujedno i prvi koji je ušao na tržište kontejnerskih brodova, postavljajući novi zapis za industriju kineske trgovce u konstrukciji kontejnerskih brodova . Prema podacima Clarksona, osim što su ugovorni ugovori samo 7, u Kini, Kina su se održavale, a sve je ugovori, a svi su ugovori, a svi su ugovorni ugovornici, a svi su ugovornici, a svi su ugovornici, a svi su ugovorni brodovi, Kina, ubačena, samo 7 kontejnskih broda, Kine Qingdao brodogradilište (ranije Qingdao brodogradnje brodogradnje), uključujući 2 6, 014 teu brodove, 1 1, 400 teu brod i 4 12, 08 TEU brodova . u njenim se gradi, među dodatkom Brodovi, a najveći kontejnerski brod koji je izgradio Jinling Shipyard ima kapacitet ne više od 5, 000 teu .
The shipping company's fleet operates 927 ships, making it the first container shipping company in the world to have a fleet size exceeding 900 vessels. Its current fleet consists of 629 owned ships and 294 leased ships, with a total capacity of 6.72 million TEUs, a market share of 20.6%, and it is also the only container shipping company in the world with a Kapacitet flote veće od 6 milijuna TEU -a.
Osim toga, Mediteranska brodarska kompanija ima 129 novih brodova u izgradnji, u ukupnom broju 2 . 17 milijuna TEU, također prvo globalno . udio ugovorenih naloga postojećim flotima je oko 32,3%, a razmjera ugovornog naredbe (oko jedne ugovorene naredbe prelazi u oceanu, ukupno prelazi ocean Teus).