Ugovor o izgradnji za dva VLCC broda nosivosti 306 000-tona tvrtke Hengli Shipbuilding (Dalian) Co., Ltd. potpisan je i nedavno je stupio na snagu. Iz priopćenja je vidljivo da je ugovorna strana u ovom ugovoru poznati europski brodovlasnik. Prema dogovoru između brodovlasnika i Hengli Shipbuildinga, konkretni podaci brodovlasnika neće biti objavljeni. Ukupni iznos ugovora je otprilike 2-3 milijarde američkih dolara (oko 14,22-21,32 milijarde juana), a isporuka novih brodova planira se u prvoj polovici 2028. godine.
Kao referenca, prema Clarksonsovim podacima, trenutna cijena nove izgradnje VLCC-a od 315.000-320.000 tona je približno 126 milijuna američkih dolara (oko 8,97 milijardi juana), nešto niže od 129 milijuna američkih dolara u istom razdoblju prošle godine.
Ovaj put ugovoreni VLCC od 30,6 - tona je međunarodni glavni veliki tip broda za prijevoz sirove nafte, koji se odlikuje velikim kapacitetom utovara, velikom izdržljivošću i visokom operativnom učinkovitošću. Ova vrsta broda dizajnirana je za ravnotežu između prilagodljivosti rute i fleksibilnosti utovara te se može učinkovito prilagoditi opremi za utovar i istovar u glavnim lukama za sirovu naftu diljem svijeta, ispunjavajući zahtjeve za-oceanskim glavnim-prijevozom sirove nafte na velike udaljenosti i-velikim prijevozom od naftnih polja do rafinerija. To je naftni tanker koji je u skladu s najnovijim međunarodnim konceptima dizajna naftnih tankera i zadovoljava trenutne zahtjeve međunarodnog brodskog tržišta za velikim-transportom s niskom emisijom ugljika.
Ovo je druga VLCC narudžba koju je ugovorio Hengli Heavy Industry ovog tjedna. Prije samo jedan dan, Songfa Co., Ltd. objavila je 17. studenoga navečer da je stupio na snagu ugovor o izgradnji za 2 306.000 tona VLCC i 6 114.000 tona transportnih brodova za sirovu naftu/loživo ulje Hengli Shipbuilding (Dalian) Co., Ltd.
Podrazumijeva se da je prethodnik tvrtke Hengli Heavy Industry, STX Dalian, nekoć bio najveće brodogradilište u Kini-u stranom vlasništvu, s najvećim pojedinačnim brodogradilištem u sjevernoj Kini. Godine 2022., kao odgovor na nacionalni poziv, Hengli Group osnovala je Hengli Heavy Industry Group i potrošila 2,11 milijardi juana za nadmetanje i kupnju neiskorištene imovine STX Dalian na deset godina, s ciljem izgradnje svjetske{4}}vrhunske-baze brodogradnje. U siječnju 2023. prva faza Hengli Heavy Industry, "Ocean Factory", bila je u potpunosti operativna za 150 dana, a projekt druge faze - "Future Factory" pušten je u proizvodnju za 5 mjeseci. U rujnu ove godine započeta je izgradnja Hengli Heavy Industry Cooperation Innovation and Marine Engineering Technology Industrial Park na otoku Changxing, Dalian.
Do sada je Hengli Heavy Industry započeo s izgradnjom više od 60 brodova, s oko 170 brodova u ruci, a proizvodnja je planirana do 2029. Kada svi projekti serije budu potpuno operativni, može postići godišnju izgradnju preko 150 ultra-velikih brodova, proizvodnju 180 brodskih motora, uključujući modele G95 i niže, te postići potpunu pokrivenost četiri vrste dvojno-gorivo, uključujući LNG, LPG, metanol i amonijak, postajući najveća pojedinačna-baza brodogradilišta na svijetu s najpotpunijim pratećim objektima.