Od svog osnivanja prije više od 70 godina, JCB (JCB) je globalni lider u inženjerskim strojevima, poljoprivrednim strojevima i industrijskoj opremi. Kao obitelj industrijskih inovacija, JCB je izumio mnoge proizvode koji su utjecali na svijet, poput bagera utovarivača, poznatih kao "zaposleni na oba kraja". JCB je sinonim za to u engleskom jeziku. Danas ćemo predstaviti JCB-ov drugi proizvod koji pokreće svijet - teleskopski viličar Loadall.
JCB je izumio i prodao prvi svjetski viličar s teleskopskom rukom 1977. godine. Od svog izuma, ovaj je proizvod brzo postao popularan u cijelom svijetu i stekao jednodušno priznanje kupaca širom svijeta. Poznat je kao jedan od "tri mušketira" male građevinske mehanizacije. Godine 2016. JCB je proslavio 40. godišnjicu izuma viličara s teleskopskom rukom nakon što je upravo održao izvanmrežnu ceremoniju 200 000. viličara s teleskopskom rukom. JCB će održati niz velikih događanja kako bi proslavio 40. godišnjicu izuma teleskopskih viličara.
Želite li znati kako se proizvodi viličar s teleskopskom rukom? Želite li znati koji su procesi potrebni za proizvodnju najbolje opreme za rukovanje materijalom na svijetu? Pođite našim stopama i pogledajte tvornicu za proizvodnju JCB viličara s teleskopskom rukom.
40. obljetnica izuma JCB viličara s teleskopskom rukom
Prvo: Izvrsna proizvodnja i razina proizvodnje
Tvornica za proizvodnju viličara s teleskopskom rukom Loadall nalazi se u sjedištu JCB-a u Rochesteru, Staffordshire, UK. Trenutno JCB ima preko 30 modela viličara s teleskopskom rukom. Osim toga, zbog različitih izbornih konfiguracija motora, mjenjača, kraka i kabine, izvedeno je više od 1000 kompletnih konfiguracija stroja. Svi ovi proizvodi za viličar s teleskopskom rukom s različitim konfiguracijama proizvode se u tvornici u Rochesteru u Ujedinjenom Kraljevstvu.
Visokokvalitetna oprema počinje s visokokvalitetnim čelikom. Prema proizvodnom planu razmjene informacija, dobavljači opskrbljuju JCB čelikom na dnevnoj bazi prema potrebi. Čelik se uglavnom koristi za proizvodnju okvira, nogu i kraka teleskopskih viličara. JCB tvornica ima godišnju potražnju za čelikom veću od 35 000 tona.
Kao proizvođač predan vertikalnoj integraciji, sjedište JCB-a također je okruženo JCB-ovim tvornicama koje proizvode motore, prijenose, osovine, kabine i hidraulične cilindre. Vertikalna integracija opskrbnog lanca omogućuje JCB-ovim inženjerima za istraživanje i razvoj i dizajn točnu kalibraciju i usklađivanje, osiguravajući najbolju ukupnu izvedbu i najveću produktivnost.
Nakon što se čelik dopremi kamionom, skladišti se u određenom prostoru s oklopom i zaštitom izvan tvorničke zgrade. Prema namjeni, čelična ploča će ući u dvije proizvodne linije, jedna je linija za proizvodnju krakova, a druga je linija za proizvodnju okvira i nogu.
Kako bi se osigurala maksimalna iskoristivost čelika, prije rezanja čeličnih ploča koriste se računalno potpomognuti proračuni i planiranje, što rezultira stopom iskoristivosti materijala do 77%. Izrežite odbačene i beskorisne ploče, a dobavljač će ih reciklirati i ponovno upotrijebiti. Četiri računalno upravljana stroja za lasersko rezanje režu čelične ploče od 15 mm, dok CNC strojevi za plazma režu 20-40 mm čelične ploče. Nedavno je JCB uložio više od milijun funti u kupnju strojeva za lasersko i plazma rezanje. Najnoviji stroj za plazma rezanje može izravno rezati utore, čime se poboljšava učinkovitost naknadnih procesa zavarivanja.
Nakon što je rezanje ploče završeno, ona ulazi u proces savijanja. Stroj za utiskivanje od 650 tona koji se koristi za savijanje strukture boom box-a. U svim proizvodnim procesima radnici moraju osigurati kvalitetu svojih procesa i biti odgovorni prema "kupcima" sljedećeg procesa.
Bočna strana nosača bit će točkasto zavarena i opremljena oblogom prije zavarivanja od strane robota. Prije zavarivanja bočne strane okvira, unaprijed će se izbušiti rupe kako bi se stvorile rezervirane pozicije. Za izradu dva bočna okvira potrebno je u prosjeku 45 minuta, a bušenje i otvaranje traje oko 7-12 minuta. Više od 70% zavarivanja okvira i konstrukcije kraka dovršavaju roboti. Međutim, neki dijelovi okvira i kraka koji su teško dostupni robotima zahtijevaju ručnu pomoć pri zavarivanju. JCB Loadall godišnje zahtijeva 14509818 metara žice za zavarivanje, što premašuje jednu trećinu duljine Zemljinog ekvatora.
Nakon što je zavarivanje okvira završeno, koristi se par kombiniranih bušilica za bušenje rupa za točku ugradnje donjeg nosača kraka kako bi se osiguralo da se dvije rupe mogu savršeno poravnati. Dva CNC obradna centra vrijedna 1,2 milijuna funti, korištena za bušenje i narezivanje kraka, čekaju montažu.
40. obljetnica izuma JCB viličara s teleskopskom rukom
Dio 2: JCB Classic Yellow Coating
U području građevinskih strojeva i poljoprivrednih strojeva, malo je boja koje mogu biti tako prepoznatljive kao JCB žuta boja. U sljedećem procesu, grana, okvir i noge će ući u dvosatni proces bojanja. Najprije uklonite vanjsku prljavštinu kroz predtretman za sačmarenje kako biste se pripremili za lakiranje.
Sve komponente bit će obojane prije montaže kako bi se osigurala visokokvalitetna prevlaka. JCB koristi dvokomponentni postupak nanošenja boje na bazi vode, a proizvodna linija Loadall zahtijeva 73 000 litara temeljnog premaza i 50 000 litara završnog premaza koji se koriste godišnje. Obojeni dijelovi će se peći u pećnici na 90-120 stupnjeva kako bi se osigurala dugotrajna i pouzdana zaštita opreme.
JCB Classic Yellow je najčešće korištena boja u lakiranju, a kupci također mogu prilagoditi personalizirane boje lakiranja prema svojim potrebama. Kako bi se smanjio otpad, personalizirano bojanje općenito je usmjereno na skupne narudžbe, ali JCB linije za bojanje također mogu pružiti personalizirano bojanje za pojedinačnu opremu.
40. obljetnica izuma JCB viličara s teleskopskom rukom
Treće: Učinkovita proizvodna linija Loadalla
JCB Loadall proizvodna linija strukturnih komponenti ima 300 radnika, dok montažna linija ima 460 radnika. Svi radnici na pokretnoj liniji svestrani su i sposobni izvršiti najmanje tri različita zadatka, što im omogućuje fleksibilnu rotaciju između proizvodnih linija.
Cjeloviti pojas stroja je prvi dio instaliran na okviru. Područje za pakiranje komponenti nalazi se s obje strane glavne proizvodne linije, pripremajući kabelske snopove, motore, mjenjače, vozačku kabinu i osovine za sastavljanje cijelog stroja. Unaprijed zapakirane komponente lansiraju se u skladu sa zahtjevima glavne proizvodne linije kako bi se osigurao uredan, gladak i brz proces montaže na konačnoj montažnoj liniji.
Na proizvodnoj liniji sve veličine Loadalla mogu se proizvoditi paralelno, a različiti modeli također mogu dijeliti istu proizvodnu liniju. Kompaktni Loadall ima pomoćnu proizvodnu liniju.
Osovina dolazi iz tvornice JCB Rexham. Postavite kotače na osovinu, a zatim je sastavite na okvir. Sljedeći korak je sastavljanje blokova hidrauličkih ventila i komponenti kao što su cilindri za ulje koje je dizajnirao, proizveo i proizveo JCB.
Motori koje proizvodi JCB Power Systems, mjenjači koje proizvodi JCB Transmission Company, kao i ostali ispušni i pomoćni uređaji, pakirani su u prostoru za pakiranje.
Kabina dolazi iz tvornice Rugeley. Nakon što se kabina zapakira u prostor za pakiranje, ugrađuje se na cijeli stroj zajedno s hladnjakom. Sklop kraka paralelan je s proizvodnom linijom okvira i može se instalirati s dva, tri ili četiri dijela kraka. Nakon što su potporne noge postavljene, mogu se montirati na okvir.
JCB Loadall ima preko 3000 vrsta komponenti i do 1000 konfiguracija, što koordinaciju cjelokupnog procesa proizvodnje čini vrlo važnom. Sklapanje Loadalla podijeljeno je u 35 procesa, a potrebno je oko 8 sati da jedan uređaj prijeđe s online na offline. Montažna linija je postavila tri glavne točke inspekcije kako bi se osiguralo da svaki uređaj zadovoljava JCB-ove standarde kvalitete.
40. obljetnica izuma JCB viličara s teleskopskom rukom
Četvrto: Strogi postupak testiranja
Nakon što je oprema sastavljena, dodajte motorno ulje i razne druge tekućine kao što su hidraulično ulje, dizel, rashladna tekućina itd., a zatim pokrenite motor. Svaki Loadall mora najprije proći test simulacije ceste s motorom i mjenjačem u trajanju od 13 minuta kako bi se kalibrirao pogonski sustav.
Nakon što prođe preliminarni test, Loadall će ući u prostoriju za UV ispitivanje kako bi testirao brtvljenje hidrauličkih komponenti putem ultraljubičastog zračenja. Kod dodavanja hidrauličkog ulja dodaju se i aditivi koji se lako prepoznaju ultraljubičastim zračenjem. Stoga omogućuje brzu detekciju izvedbe brtvljenja hidrauličkih sustava putem ultraljubičastog zračenja.
Nakon završetka pregleda kvalitete u ovoj fazi, ugradit će se komponente kao što su poklopci motora. Zatim oprema napušta montažnu traku i ulazi u eksterno područje testiranja. U nadolazećoj fazi vanjskog testiranja ukupno 10 inspektora završit će intenzivno operativno ispitivanje. Ovo uključuje ispitivanje zagrijavanja, ispitivanje upravljanja, ispitivanje težine, itd. Gravitacijski test će omogućiti opremi da održi svoju težinu 10 minuta na najvećoj visini i maksimalnoj udaljenosti produžetka kako bi se potvrdila njezina sposobnost zadržavanja materijala. Ako je dodatna oprema naručena, ona također treba proći ispitivanje ugradnje.
Zatim oprema treba ući u drugu mračnu komoru za UV ispitivanje za ispitivanje UV brtvljenja hidrauličkih komponenti. Nakon završetka, unesite PDI za pregled vozila prije otpreme. PDI je sveobuhvatan pregled cijelog stroja kako bi se osiguralo da je spreman za isporuku u bilo kojem trenutku.
40. obljetnica izuma JCB viličara s teleskopskom rukom
Peto: Centar usmjeren na kupca
Nakon što je PDI program dovršen, druge marke općenito mogu premjestiti opremu u područje otpreme ili izravno otpremiti opremu. Međutim, JCB je prošao bolje.
U ožujku 2016. JCB je osnovao Loadall centar za brigu o kupcima. Nakon dovršetka opreme za prethodno testiranje PDI-a, potrebno je ući u centar za pozornost kupaca radi daljnje inspekcije. U centru za pozornost kupaca bit će postavljene oznake opreme i dovršene personalizirane konfiguracije, uključujući kutije s alatima, rasvjetne instalacije i druge opcijske uređaje koji će zadovoljiti posebne potrebe kupaca.
Kako bi se osiguralo da kupci dobiju opremu u najboljem stanju, JCB će provesti kompletno pranje automobila i snimiti niz fotografija prije polaska prije polaska kako bi osigurao da nema oštećenja tijekom transporta.
Međutim, prava inovacija centra usmjerenog na kupca je zapovjedni centar. Svaki Loadall opremljen je JCB Livelink sustavom daljinskog upravljanja, a svi podaci o uređaju bit će poslani u komandni centar, uključujući informacije JCB Tech Web usluge i povratne informacije o pozivima kupaca iz cijelog svijeta. Kako bismo bolje rukovali ovim informacijama, postoji tim posvećen pregledu povratnih informacija od globalnih klijenata.
Nakon što se potvrde brige korisnika, tim će odmah provesti istragu temeljnog uzroka. Ako je povezan s proizvodnjom, brzo će se vratiti u tvornicu. Nakon toga, zapovjedni centar će pratiti i potvrditi implementaciju tehnoloških nadogradnji za sljedeću seriju proizvodne opreme kako bi se osiguralo da se proizvodi uvijek održavaju na najvišim standardima. To uključuje slanje fotografija i uputa za rad tablet računalima na središnjoj liniji pozornosti kupca, osiguravajući da su nadogradnje opreme provjerene i pregledane.
Ovaj sustav uvelike poboljšava brzinu obrade povratnih informacija kupaca, dok tradicionalne metode zahtijevaju nekoliko tjedana za primanje povratnih informacija i poboljšanje u proizvodnom sustavu.
