Čuo sam da neke rudarske tvrtke posebno vole Liebherrove rudarske bagere, koji su super veliki bageri s kapacitetom od 300 do 400 tona i jediničnom cijenom od oko 40 milijuna juana. U roku od četiri godine kupili su četiri zaredom. Liebherr u Njemačkoj je moćna tvrtka na području ultra velikih rudarskih bagera, s prodajom koja daleko premašuje mnoge druge konkurente u rudarskoj industriji s preko 100 tona. Čak ni Caterpillar, vodeći svjetski inženjerski strojevi, nije konkurencija. Priča počinje 2018. godine:
Godine 2018. jedna kineska tvrtka kupila je srpsku kompaniju za 1,39 milijardi dolara (približno 9,53 milijarde RMB u to vrijeme), stekavši projekt rudnika bakra-cinka i rudnika zlata bakra.
U 2019. tvrtka je stekla preostali dionički kapital za 400 milijuna dolara, držeći tako 100% dioničkog kapitala u gore navedenim resursima rude bakra i zlata.
Krajem 2019., baš kad je akvizicija tvrtke i nastavak rada došao kraju, timovi iz Liebherr China, Liebherr Mining Equipment Co., Ltd. i švicarske Liebherr Export Company otišli su u Bor u Srbiji kako bi predstavili svoja rješenja.
U srpnju 2020. tvrtka je kupila prvu opremu od Liebherr Mininga - 9400E.
Dva mjeseca kasnije kupio sam drugi Liebherr 9400.
Kakav je bager Liebherr 400 tona rudarski bager R9400?
Godine 2012. Liebherr 9400 debitirao je na Američkoj izložbi građevinskih strojeva.
Bager je težak oko 350 tona, a prednja lopata je oko 10 tona teža od rovokopača. Izvorna verzija za gorivo bila je opremljena Cummins motorom od 1250 kW, ali R9400E ovdje je verzija s električnim pogonom. Dou Rong 22-24 kubičnih metara.
Prema učinkovitosti utovara od tri lopate po vozilu, Liebherr 9400 dizajniran je s rudarskim kamionom od 130-150 tona.
Dobra mu je i prodaja. Lansiran je 2012., a do 2014. već je prodano više od 30 jedinica.
Cijena je otprilike 40 000 do 50 000 juana po jedinici. Ova cijena je grubo procijenjena na temelju Liebherr R9100,89 milijuna i R9250 preko 20 milijuna.
Naravno, moguće su razlike u cijeni za različite konfiguracije.
Nedugo zatim, tvrtka je kupila još jedan Liebherr R 9350E u nepoznato vrijeme.
9350 na radnom mjestu
9350E je električna inačica 9350. Naravno, ova razina bagera nije čista baterija, već tip vučenog kabela.
Do svibnja 2024. tvrtka je ponovno dodala utilitarni Boeherov bager R 9300 s dizelskim motorom u svoj srbijanski rudnik.
Liebherr 9300 bager radi u Indoneziji
Godine 2023. Liebherr je lansirao svoju osmu generaciju bagera 9300, vlastite težine od približno 250 tona, kao nadograđenu verziju originalnog 9250.
Počevši od rujna 2022., Liebherr će provoditi probne operacije u rudniku Tabang u Indoneziji, uglavnom za čišćenje pokrovnih slojeva i utovar 100 do 130 tona rudarskih kamiona.
Prema Liebherru, R 9300 ima prosječno mjesečno vrijeme rada od 486 sati i dostupnost od 94%, što premašuje Karuniin KPI za stroj.
Dodatna studija o proizvodnji provedena je u ožujku 2023. U ovoj analizi, R 9300 postigao je prosječno vrijeme ciklusa od 26 sekundi, postigavši trenutnu stopu proizvodnje od 1371 kubičnih metara (BCM) po satu i omjer učinkovitosti goriva od 9,22 BCM po litri gorivo.
Tržište za super velike rudarske bagere je veliko, s visokim profitom. Mnogi divovi građevinske mehanizacije rade na projektima, a kineski divovi građevinske mehanizacije sigurno ne žele odustati.
U prosincu 2014. XCMG je također lansirao 400 tona rudarski super bager XE4000. Dou ima kapacitet od 22 kubika, 16 cilindarski motor od 60 litara i 280 litara ulja na sat. Trenutačno je prodano više jedinica, uključujući strane rudnike.
Naravno, postoje i verzije na električni pogon, a ona koja se prodaje rudnicima bakra u Južnoj Americi je verzija na električni pogon.
XCMG bager od 400 tona u Ekvadoru, Južna Amerika
Trenutačno samo XCMG ima kapacitet nabave rudarskih hidrauličkih bagera kapaciteta 400 tona, dok Sany i Zoomlion Heavy Industries kapaciteta 300 tona već imaju kapacitet nabave.