Pet mjera opreza za korištenje common rail vozila
1. Odaberite odgovarajući stupanj prijenosa. Izbjegavajte vožnju malom brzinom u visokom stupnju prijenosa ili velikom brzinom u niskom stupnju prijenosa. Motor bi trebao raditi unutar idealnog raspona brzine (obično zeleno područje označeno na tahometru) što je više moguće kako bi se postigla najbolja snaga, ekonomičnost i emisije.
2. Provedite samo-provjeru prije početka. Prilikom pokretanja vozila, svakako prvo uključite kako biste dovršili postupak samo-provjere indikatorskih svjetala instrumenata prije pokretanja.
3. Provjerite je li normalno nakon rada. Nakon što motor radi, provjerite je li lampica upozorenja upaljena, jesu li temperatura goriva i vode normalne i ima li nenormalnih zvukova tijekom rada motora.
4. Pravodobno popravite eventualne kvarove. Vozači bi uvijek trebali obratiti pažnju na indikatorske lampice na ploči s instrumentima, kao što su temperatura vode, tlak ulja, lampica kvara motora itd. Ako postoje bilo kakve abnormalnosti, provjerite relevantne sustave na vrijeme. Kada je lampica kvara upaljena, morate otići do stanice za održavanje na vrijeme radi rukovanja.
5. Napunite gorivo na vrijeme. Nikada nemojte čekati da se dizel potroši prije nego što dopunite gorivo, jer je u tom slučaju sustav goriva sklon usisu zraka i oštećenju.
Odaberite visoko{0}}kvalitetne filtere za dizel kako biste zaštitili common rail sustav
Prije svega, pobrinite se da odaberete pouzdanu benzinsku crpku za točenje kvalificiranog goriva. Dizelski filtar posljednja je linija obrane za zaštitu sustava goriva. U usporedbi s tradicionalnom tehnologijom sustava goriva, common rail sustav je sofisticiraniji i precizniji i zahtijeva visoko{2}}kvalitetne filtre goriva posebno dizajnirane za common rail sustav.
Odaberite ovlaštene ili pouzdane kanale za kupnju i zamjenu visoko-kvalitetnih i kvalificiranih elemenata filtera dizela. Ne koristite-niskokvalitetne ili krivotvorene filtre goriva kako biste izbjegli oštećenje sustava.
Diesel filtere je potrebno redovito kontrolirati, redovito ispuštati vodu i redovito ih mijenjati. Preporučeni ciklus zamjene elemenata filtera dizela je 10.000 kilometara.
Opasnosti od lošijih dizelskih filtera
Šteta lošijih dizelskih filtera za dizelski sustav uglavnom uključuje sljedeća četiri aspekta:
Nedovoljan nazivni protok i preopterećenje filtra utječu na snagu vozila i vijek trajanja sustava za gorivo.
2. Velika veličina pora, loša ujednačenost, mala površina i niska učinkovitost filtracije filter papira uzrokuju prerano trošenje sustava goriva i motora.
Usporedba originalnih i lažnih filtera
3. Neuspjeh odvajanja ulja-vode, hrđanje komponenti goriva i motora.
4. Unutarnje spajanje filtra nije čvrsto ili brtva ne radi, što uzrokuje kratki spoj u elementu filtra, što onemogućuje filtriranje nečistoća i dovodi do trošenja sustava goriva i motora.
Savjeti za korištenje dizelskih filtara: Izbjegnite šest uobičajenih nesporazuma
Zabluda 1: Nije važno koji se filter za dizel gorivo koristi sve dok ne utječe na trenutni rad
Utjecaj filtara-loše kvalitete na sustav goriva i motor je suptilan i možda se neće odmah otkriti. Međutim, dok se šteta do određene mjere akumulira, prekasno je za eksploziju.
Zabluda 2: Nije važno ako je kvaliteta dizel filtra malo lošija. Sve dok se često mijenja, neće biti problema
Savjet: Kvaliteta filtra ne mjeri se samo njegovim vijekom trajanja, nego što je još važnije, njegovom učinkovitošću filtracije. Ako se koristi filtar niske učinkovitosti filtracije, čak i ako se često mijenja, ne može učinkovito zaštititi sustav goriva.
Zabluda 3: Filter koji ne treba često mijenjati definitivno je najbolji filter
Savjet: ponekad je visoko{0}}kvalitetne filtre potrebno češće mijenjati jer mogu učinkovitije filtrirati nečistoće.
Zabluda 4: Diesel filtere treba samo redovito mijenjati
Savjet: Dizel sadrži vodu. Dok redovito mijenjate filtar, ne zaboravite redovito provjeravati i prazniti filtar.
Zabluda 5: Važno je redovito mijenjati motorno ulje i filter ulja, ali nije toliko bitno isprazniti filter dizela i redovito ga mijenjati
Savjet: Ako se iz dizelskog filtra redovito ne ispušta voda i ne mijenja redovito, to će također uzrokovati štetu na sustavu goriva i motoru. Preporuča se redovita kontrola i ispuštanje vode, te zamjena svakih 10.000 kilometara.
Zabluda 6: visoko{1}}kvalitetni dizelski filtri relativno su skupi. Čak i ako se jeftini filtar pokvari tijekom jamstvenog roka, još uvijek može biti pokriven jamstvom
Savjet: Proizvođač ima pravo odbiti nadoknadu štete nastale nepravilnom uporabom od strane korisnika. Trošak održavanja sustava goriva ili motora često je nekoliko desetaka puta ili čak veći od troška visoko-kvalitetnih filtara. Bilo unutar ili izvan jamstvenog roka, korištenje filtara-niske kvalitete nije mudar izbor.