Generator se teško pokreće. Postoje deseci razloga za neuspjeh pokretanja generatora. U nastavku će biti predstavljeni razlozi zbog kojih se generator ne može pokrenuti ili ga je teško pokrenuti.
Ⅰ. Bijeli dim iz ispušne cijevi prilikom paljenja
1, Analiza uzroka
(1) Problemi s ventilacijskim sustavom, pogrešan zazor ventila, oštećenje brtve ventila, filtar za zrak je ozbiljno blokiran, zaboravite povući ručicu za dekompresiju unatrag.
(2) Problemi sa sustavom opskrbe uljem, loša kvaliteta dizela, voda u spremniku dizela; zrak u uljnom putu, niskotlačni uljni put blokiran, ulazni filtar prigušnice blokiran, previše prljav filterski element, ventilacijski otvor na poklopcu spremnika blokiran, što dovodi do nedovoljne opskrbe uljem; dobava ulja je rana ili prekasna.
(3) Problemi s kućištem motora: pukotina glave cilindra, jastučić cilindra je ugrađen ili spaljen na kraju, uzrokujući vodu izravno u cilindar, kao što je razmak cilindra, klipa i klipnog prstena, ozbiljno trošenje ili zaglavljivanje, uređaj za pokretanje motora, kao što je niska startna brzina, niska temperatura ili niska temperatura motora, posebno zimi.
2, Pronađite i riješite problem
Općenito, prvo provjerite ima li zraka ili začepljenja u-krugu ulja niskog tlaka, provjerite pumpu za dovod goriva, a zatim provjerite krug ulja visokog{1}}tlaka i pumpu za ubrizgavanje goriva. Ako nema problema s gornjim rezultatima inspekcije, redom provjerite mlaznicu za gorivo, ventilacijski sustav, mehanizam poluge i klipnjače te blok motora. Čekati.
(1) Ako je zima ili je početna temperatura posebno niska, možete pokušati zagrijati vodu u spremniku za vodu ili ispustiti ulje iz posude za ulje, a zatim ga uliti natrag nakon zagrijavanja.
(2) Ako je teško pokrenuti. Najprije provjerite jesu li filtar zraka, filtar goriva i filtar dizela previše prljavi, a zatim provjerite odgovarajuće zazore, kao što su zazori cilindara, klipova i klipnih prstenova i zazori ventila, a zatim provjerite mlaznice za gorivo i pumpe za ubrizgavanje goriva.
Ⅱ. Prilikom pokretanja iz ispušne cijevi izlazi crni dim
Kada mješavina goriva i zraka ne izgori u potpunosti, a dizelsko gorivo u smjesi je prebogato, neizgorjela smjesa ispušta se kao crni dim.
1, Analizirajte uzroke
(1) Problemi s ventilacijskim sustavom: filtar za zrak je blokiran, što smanjuje ulazak zraka u cilindar, a miješani plin je gust; razmak ventila nije ispravan, što rezultira nedovoljnim usisavanjem i nečistim ispuhom, nedovoljnom snagom opruge opruge ventila ili lomom opruge, što uzrokuje klizanje ventila, Postoji naslaga ugljika i ablacija između ventila i sjedišta ventila, što uzrokuje curenje ventila.
(2) Problemi sa sustavom dovoda goriva: jedna ili više mlaznica za gorivo ima ozbiljne naslage ugljika, a igličasti ventili mlaznica za gorivo su zapeli, što rezultira kapanjem ulja ili lošom kvalitetom raspršivanja, nedovoljnim tlakom ubrizgavanja goriva, lošom kvalitetom raspršivanja dizela i dovodom goriva prije roka. Kut je pogrešan, pumpa za ubrizgavanje goriva prska previše, kvaliteta dizela nije dobra.
Mehanizam klipnjače ima problema: ako je zazor između cilindra, klipa i klipnog prstena prevelik ili je istrošenost ozbiljna, tlak u cilindru je nedovoljan i izgaranje je nepotpuno.
2, Pronađite i riješite problem
Kvar se može riješiti prema gornjoj metodi pronalaženja i isključivanja bijelog dima. Posebnu pozornost treba obratiti na-cilindar-metodom pregleda cilindra.
Ⅲ. Ispušna cijev bez dima pri pokretanju
Dizel ne ulazi u cilindar, a iz ispušne cijevi izlazi samo zrak bez dima.
1, analiza uzroka
Problemi sa sustavom za opskrbu uljem: put za ulje je blokiran, pumpa za prijenos ulja ne radi normalno, a pumpa za ubrizgavanje ulja ne radi normalno.
2, Pronađite i riješite problem
Ako je brzina pokretanja dizelskog motora normalna, ali ne i vatra, ili ispušna cijev nema-dim, to je kvar u sustavu dovoda ulja u motor. Općenito, prvo provjerite je li put ulja blokiran, provjerite specifičnu metodu blokade puta ulja, pogledajte gore.
Ako se pri paljenju povremeno povremeno dimi, to znači da neki cilindri imaju dizelsko ulje, a neki ne. U ovom slučaju može se koristiti "cut{1}}metoda", odnosno zaustaviti dovod goriva u svaki cilindar i ustanoviti da ne radi. Od cilindra.