Generator se teško pokreće. Postoje deseci razloga za neuspjeh pokretanja generatora. U nastavku će biti predstavljeni razlozi zbog kojih se generator ne može pokrenuti ili ga je teško pokrenuti.
Bijeli dim iz ispušne cijevi pri paljenju
Analiza uzroka
(1) Problemi s ventilacijskim sustavom, pogrešan zazor ventila, oštećenje brtve ventila, filtar za zrak je ozbiljno blokiran, zaboravite povući ručicu za dekompresiju natrag.
(2) Problemi sa sustavom opskrbe uljem, loša kvaliteta dizela, voda u spremniku dizela; zrak u uljnom putu, niskotlačni uljni put blokiran, ulazni filtar prigušnice blokiran, previše prljav filterski element, ventilacijski otvor na poklopcu spremnika blokiran, što dovodi do nedovoljne opskrbe uljem; vrijeme dobave ulja je rano ili prekasno.
(3) Problemi s kućištem motora: pukotina glave cilindra, jastučić cilindra je ugrađen ili spaljen na kraju, uzrokujući vodu izravno u cilindar, kao što je razmak cilindra, klipa i klipnog prstena, ozbiljno trošenje ili zaglavljivanje, uređaj za pokretanje motora, kao što je niska startna brzina, niska temperatura ili niska temperatura motora, posebno zimi.
Pronađite i riješite problem
Općenito, prvo provjerite ima li zraka ili začepljenja u-krugu ulja niskog tlaka, provjerite pumpu za dovod goriva, a zatim provjerite krug ulja visokog{1}}tlaka i pumpu za ubrizgavanje goriva. Ako nema problema s gornjim rezultatima inspekcije, redom provjerite mlaznicu za gorivo, ventilacijski sustav, mehanizam poluge i klipnjače te blok motora. Čekati.
(1) Ako je zima ili je početna temperatura posebno niska, možete pokušati zagrijati vodu u spremniku za vodu ili ispustiti ulje iz posude za ulje, a zatim ga uliti natrag nakon zagrijavanja.
(2) Ako je teško pokrenuti. Najprije provjerite jesu li filtar zraka, filtar goriva i filtar dizela previše prljavi, a zatim provjerite odgovarajuće zazore, kao što su zazori cilindara, klipova i klipnih prstenova i zazori ventila, a zatim provjerite mlaznice za gorivo i pumpe za ubrizgavanje goriva.
Prilikom pokretanja iz ispušne cijevi izlazi crni dim
Kada mješavina goriva i zraka ne izgori u potpunosti, a dizelsko gorivo u smjesi je prebogato, neizgorjela smjesa ispušta se kao crni dim.
Analiza uzroka
(1) Problemi s ventilacijskim sustavom: filtar zraka je blokiran, što smanjuje ulazak zraka u cilindar, a miješani plin je gust; razmak ventila nije ispravan, što rezultira nedovoljnim usisavanjem i nečistim ispuhom, nedovoljnom snagom opruge opruge ventila ili lomom opruge, što dovodi do ispuštanja ventila. Između ventila i sjedišta ventila postoji naslaga ugljika i ablacija, što uzrokuje curenje ventila.
(2) Problemi sa sustavom dovoda goriva: jedna ili više mlaznica za gorivo imaju ozbiljne naslage ugljika, a igličasti ventili mlaznica za gorivo su zapeli, što dovodi do kapanja ulja ili loše kvalitete raspršivanja, nedovoljnog tlaka ubrizgavanja goriva, loše kvalitete raspršivanja dizela i dovod goriva prije planiranog kuta je pogrešan, pumpa za ubrizgavanje goriva prska previše, kvaliteta dizela nije dobra.
(3) Mehanizam klipnjače ima problema: ako je zazor između cilindra, klipa i klipnog prstena prevelik ili je istrošenost ozbiljna, tlak u cilindru je nedovoljan i izgaranje je nepotpuno.
2, Pronađite i riješite problem
2. Kvar se može riješiti prema gornjoj metodi pronalaženja i isključivanja bijelog dima. Posebnu pozornost treba obratiti na-cilindar-metodom pregleda cilindra.
Ispušna cijev bez dima pri pokretanju
Dizel ne ulazi u cilindar, a iz ispušne cijevi izlazi samo zrak bez dima.
analiza uzroka
Problemi sa sustavom za opskrbu uljem: put za ulje je blokiran, pumpa za prijenos ulja ne radi normalno, a pumpa za ubrizgavanje ulja ne radi normalno.
Pronađite i riješite problem
Ako je brzina pokretanja dizelskog motora normalna, ali ne i vatra, ili je ispušna cijev-bez dima, to je kvar u sustavu dovoda motornog ulja. Općenito, prvo provjerite je li put nafte blokiran, provjerite specifičnu metodu blokade puta nafte, pogledajte gore.
Ako se pri paljenju povremeno povremeno dimi, to znači da neki cilindri imaju dizelsko ulje, a neki ne. U ovom slučaju može se koristiti "cut{1}}metoda", odnosno zaustaviti dovod goriva u svaki cilindar i ustanoviti da ne radi. Od cilindra.