1, Glavni mehanizam i princip pražnjenja troske separatora ulja
Spiralni zupčanik na vodoravnoj osi povezan je s okomitom osovinom, koja pokreće okomitu osovinu na rotaciju, čime pokreće cilindar za odvajanje na gornjem dijelu okomite osovine da se okreće i odvaja gorivo (ulje za podmazivanje) unutar cilindra za odvajanje.
Cilindar za odvajanje je glavna komponenta separatora ulja, a cilindar za odvajanje i poklopac cilindra međusobno su pričvršćeni navojnim spojem;
Unutar cilindra za odvajanje nalazi se grupa diskova za odvajanje, koja je tvornički postavljena na razdjelnik ulja;
Pod djelovanjem pritiska vode, klizna šasija i poklopac cilindra za odvajanje ispod razdjelnika ulja čine zatvoreni prostor za cilindar za odvajanje.
Gorivo (ulje za podmazivanje) koje treba odvojiti ulazi u komoru za razdvajanje kroz razdjelnik ulja. Pod djelovanjem centrifugalne sile velike brzine rotacije cilindra za odvajanje i sile elastičnosti diska za odvajanje, ulje koje se odvaja ispliva kroz male rupe na disku za odvajanje i počinje se odvajati zbog razlike u gustoći. Nečistoće i voda veće gustoće kreću se prema van, dok se ulje manje gustoće kreće prema gore i prema unutra kroz raspore između diskova za odvajanje.
Pri velikoj brzini rotacije, nečistoće i gorivo se odvajaju zbog njihove različite gustoće. Nečistoće veće gustoće kreću se prema rubu cilindra za odvajanje, dok su one manje gustoće u sredini.
Odvojeno ulje ulazi u komoru za prikupljanje ulja i ispušta se iz izlazne cijevi za ulje kroz centripetalni rotor.
Odvojena voda ulazi u sabirnu komoru kroz raspor između gornjeg poklopca cilindra za odvajanje i gornjeg poklopca diska za odvajanje, te se ispušta iz odvodne cijevi kroz centripetalni rotor.
Komora za skupljanje vode i komora za skupljanje ulja odvojene su prstenom specifične težine, a kontaktna točka ulja i vode je sučelje vode. Prsten specifične težine je važna komponenta za kontrolu sučelja ulje-voda.
Odvojene nečistoće nakupljaju se na rubu komore za odvajanje, a tijekom pražnjenja troske, tlak vode klizne šasije se brzo smanjuje, klizna šasija se pomiče prema dolje, a ostaci ulja se brzo ispuštaju.
Na vanjskoj strani cilindra za odvajanje nalazi se zatvoreni izlaz za vodu, koji je zatvoren pilot ventilom.
Prilikom odvajanja ulja, pilot ventil naliježe na sjedište ventila pod djelovanjem centrifugalne sile, a radna voda se nakuplja ispod klizne šasije. Kroz pritisak vode, klizna šasija se podiže, a brtveni prsten na donjem rubu cilindra za odvajanje se stišće kako bi se postiglo brtvljenje.
2. Princip rada ispuštanja troske
Kada separacija dosegne postavljeno vrijeme ispuštanja troske ili se aktivira senzor vlage, separator ulja počinje ispuštati trosku:
Otvorite kanal za vodu kroz separator ulja kako biste došli između jezgre pilot ventila i sjedišta ventila i upotrijebite pritisak vode da nadvladate centrifugalnu silu uzrokovanu velikom brzinom rotacije jezgre ventila; Voda za brtvljenje brzo istječe kroz rupu pilot ventila, a klizna šasija se brzo pomiče prema dolje pod djelovanjem pritiska vode u komori za odvajanje. Otvor za ispuštanje troske se otvara, a nečistoće ulja se ispuštaju pod djelovanjem centrifugalne sile.
Nakon završenog pražnjenja troske separator ulja ponovno izdvaja ulje prema zadanom programu.
2, Analiza uzroka istjecanja ulja na ispustu troske iz separatora ulja
1. Fenomen kvara
Postoje tri separatora teških ulja na određenom brodu Dongfang Overseas Container Shipping Company. Jednog dana radio je separator br. 3, a strojarnica je bila bez posade. Oko 2:00 ujutro aktivirao se alarm strojarnice. Veliki zračni kotač (na dužnosti) odmah je otišao u prostoriju za separaciju provjeriti nakon što je odgovorio u prostoriji. Potom je stigao pomoćni inženjer i ustanovio da je crveno indikatorsko svjetlo "curenja" na kontrolnoj ploči separatora upaljeno, a motor separatora bio je isključen i usporavao.
Nakon uklanjanja alarma i ponovnog pokretanja, utvrđeno je da se separator ulja može koristiti. Nakon promatranja od 10 minuta nije došlo do neuobičajenih situacija, a strojarnica je ponovno postavljena na strojarnicu bez posade.
Oko 8:00 istog dana, separator teške nafte br. 3 ponovo je oglasio isti alarm.
2. Analiza uobičajenih kvarova
(1) Kvar u sustavu radne vode
Otvaranje i brtvljenje separacijskog cilindra separatora ulja dovršava se radnom vodom. Nedovoljan ili nikakav pritisak vode u vodi za brtvljenje može uzrokovati potpuno zatvaranje klizne šasije i poklopca cilindra za odvajanje, što može dovesti do curenja ulja.
Radna voda ovog separatora ulja dolazi iz spremnika tlačne vode, a kvarovi u sustavu radne vode obično zahtijevaju rješavanje triju problema:
① Provjerite volumen vode u spremniku tlačne vode i tlak vode u cjevovodu. Tlak vode je nizak i voda za brtvljenje je nedovoljna za pomicanje klizne šasije u odgovarajući položaj, što rezultira lošim brtvljenjem;
② Provjerite je li filtar u obliku slova Y u cjevovodu radne vode prljav ili začepljen, jer slab protok vode, nizak tlak i nedovoljno vode za brtvljenje mogu uzrokovati loše brtvljenje;
③ Rastavite i provjerite stanje ploče za distribuciju vode i je li brtveni prsten stari.
(2) Kvar sustava za brtvljenje
Skladištenje radne vode u vodenoj komori i odvajanje goriva u cilindru za odvajanje postižu se brtvenim učinkom brtvenog prstena. Svaki kvar na brtvenom prstenu dovest će do kvara separatora ulja.
1) Klizna šasija i poklopac cilindra za odvajanje zabrtvljeni su glavnim brtvenim prstenom. Nakon što je glavni brtveni prsten ozbiljno istrošen ili oštećen, to će uzrokovati curenje ulja iz otvora za ispuštanje troske.
Čimbenici koji utječu na vijek trajanja brtvenog prstena uključuju:
Separator ulja radi dugo; Otvor za ispuštanje troske je otvoren više puta, uzrokujući višestruko stiskanje glavnog brtvenog prstena; Trenje nečistoća na brtvenom prstenu tijekom ispuštanja troske; Tijekom procesa odvajanja goriva, temperatura ulja može doseći i do 98 stupnjeva, a visoke temperature također mogu utjecati na životni vijek brtvenog prstena.
2) Otvaranje i zatvaranje pilot ventila kontrolira brtvljenje i ispuštanje vode za brtvljenje ispod klizne šasije. Svako oštećenje brtvenog prstena pilot ventila uzrokovat će curenje vode za brtvljenje ispod klizne šasije, a klizanje klizne šasije će dovesti do curenja ulja iz otvora za ispuštanje troske.
3) Oštećenje brtvenog prstena ispod klizne šasije i curenje vode za brtvljenje dna također može dovesti do lošeg brtvljenja otvora za pražnjenje troske i curenja ulja.
(3) Kvar sustava upravljanja
1) Elektromagnetski ventil radne vode je oštećen ili je jezgra ventila zaglavljena ili elektromagnetski ventil ima loš kontakt, što rezultira nedovoljnim pritiskom vode za brtvljenje ili kontinuiranim dovodom vode, što uzrokuje loše brtvljenje cilindra za odvajanje.
2) Senzor tlaka na izlazu ulja iz separatora ulja je neispravan, a alarm curenja ulja na izlazu za ispuštanje troske provjerava se preko senzora tlaka na izlazu ulja.
Tijekom normalnog pražnjenja troske, doći će do fluktuacija tlaka na izlazu ulja. Ako vrijednost alarma prekorači vrijeme fluktuacije tijekom ispuštanja troske, alarm će se aktivirati i ispuštanje troske će se zaustaviti.
Naravno, ne može se isključiti da kvar senzora tlaka bez alarma može uzrokovati gašenje separatora ulja.
3, Rješavanje grešaka
1. Ručna obrada ispuštanja troske
Opći redoslijed za ručno ispuštanje troske je:
1) Provjerite je li temperatura ulja u grijaču goriva normalna; Provjerite je li tlak goriva normalan; Provjerite sustav upravljanja vodom i provjerite je li tlak vode normalan.
2) Isključite napajanje upravljačke ploče, pokrenite motor separatora ulja i ubrzajte separator ulja na normalnu brzinu (budući da upravljačka ploča separatora ulja nije uključena, gorivo je u stanju kruženja).
U ovom trenutku, separator ulja je u stanju mirovanja.
3) Provjerite ispuštanje troske iz separatora ulja i funkciju brtvljenja cilindra za odvajanje.
Prvo otvorite ventil za brtvenu vodu na 21 sekundu, zatim zatvorite ventil za brtvenu vodu i otvorite zamjenski ventil za vodu na 34 sekunde.
Zatvorite zamjenski ventil za vodu, otvorite i otvorite ventil za vodu na 5 sekundi i odmah ga zatvorite (pažljivo poslušajte je li zvuk ispuštanja troske normalan).
Ponovno otvorite ventil za vodu za brtvljenje na 21 sekundu, zatim ga zatvorite i otvorite zamjenski ventil za vodu na 34 sekunde prije nego što ga zatvorite.
4) Nakon otvaranja ispusta troske, otkriveno je da su kapljice vode povremeno izbačene. Zbog toga je ugašen separator ulja br. 3 i aktiviran separator ulja br. 2.
Navedenim istraživanjem utvrđeno je da je doista došlo do curenja na ispustu troske iz separatora ulja te je isključena mogućnost lažne uzbune.
Istodobno, ako je zvuk ispuštanja troske normalan, može se isključiti da nema ozbiljne blokade u radnom cjevovodu za vodu.
Nakon gašenja i ponovnog uključivanja centrale dolazi do eliminacije alarma, čime se u osnovi eliminira mogućnost kvara kontrolnog sustava.
2. Demontažna obrada
Prilikom rastavljanja pogledajte upute za korake rastavljanja. Rukujte unutarnjim pokretnim dijelovima nježno i polako i položite drvene ploče na radni stol kako biste smanjili nepotrebne sudare.
Nakon rastavljanja, očistite svaku komponentu.
Zatim, prema analizi kvara, istražite točke kvara jednu po jednu, s fokusom na identifikaciju sklonih točaka kvara.
Prilikom demontaže i popravka potrebno je prvo isključiti grijač i pumpu za dovod goriva separatora ulja, isključiti napajanje upravljačke ploče, objesiti znak upozorenja, zatvoriti ulazne i izlazne ventile separatora ulja, zatvoriti ulazni ventil radne vode, a zatim rastavite sljedećim redoslijedom.
(1) Provjerite glavni brtveni prsten.
Glavni brtveni prsten nalazi se u teškim uvjetima i najosjetljiviji je na habanje. Također je posljednja komponenta za kontrolu ispuštanja troske.
Provjerite ima li na kontaktnoj površini očitih radijalnih ogrebotina ili tragova pritiska.
Nakon rastavljanja, ustanovljeno je da kontaktna površina glavnog brtvenog prstena ima ravnu udubinu, nema radijalnih ogrebotina ili oštećenja od pritiska, i nema očitog starenja, promjene boje ili lomljivosti.
(2) Uklonite kontrolni cjevovod za vodu, ručno ispustite vodu i osigurajte normalan protok vode.
Mjerite volumen vode graduiranim cilindrom 1 minutu i rezultat je unutar raspona navedenog u priručniku, što znači da je radni sustav cjevovoda za vodu normalan.
(3) Rastavite cilindar za odvajanje i provjerite postoji li blijeda žuta oznaka (koja bi trebala biti vodena mrlja) u zatvorenoj vodenoj komori. Mala količina vodene mrlje ima mali učinak na separator ulja; Provjerite svaki brtveni prsten i utvrdite ima li dobru elastičnost bez očigledne istrošenosti, pukotina ili praznina.
(4) Rastavite pladanj za distribuciju vode.
Brtveni prsten posude za distribuciju vode je u dobrom stanju. Obrišite ladicu za distribuciju vode papirnatim ručnikom bez dlačica. Ima mnogo žutih mrlja od vode i blagi miris zemlje.
Ploča za distribuciju vode podijeljena je na zatvoreni kanal za vodu i otvoreni kanal za vodu. Vodeni kanal je vijugav, a brzina protoka se mijenja kada voda prolazi kroz njega, uzrokujući značajnu eroziju ploče za distribuciju vode. Istodobno se talože nečistoće u vodi, što malo utječe na istjecanje ulja iz ispusta troske.
Nema očitih problema s ostalim dijelovima.
(5) Otpustite brtveni vijak sa strane cilindra za odvajanje, upotrijebite poseban alat za izvlačenje pilot ventila, očistite pilot ventil i rupu ventila i rastavite pilot ventil.
Nakon pregleda sjedišta ventila i jezgre ventila, otkriveno je da postoje različiti stupnjevi udubljenja, za koje se nagađa da je uzrokovano kavitacijom.
Pod velikom brzinom rotacije cilindra za odvajanje, zbog velike kinetičke energije vode za brtvljenje, ona se brzo ispušta kada voda pojuri, uzrokujući kavitaciju zbog promjena u tlaku vode.
(6) Uklonite brtveni prsten i pregledajte ga, a ustanovljeno je da su dva brtvena prstena na unutarnjoj strani sjedišta ventila bila uvrnuta.
Nakon zamjene brtvenog prstena te čišćenja i sastavljanja separatora ulja, ponovno je izvršena operacija ručnog ispuštanja troske i nije pronađeno curenje ulja na otvoru za ispuštanje troske.
3. Postfault analiza
Na temelju analize situacije rastavljanja iznad, curenje ulja na izlazu za ispuštanje troske uzrokovano je lošim brtvljenjem pilot ventila.
Prilikom zadnje demontaže i čišćenja separatora ulja, pilot ventil nije temeljito očišćen. Prilikom postavljanja brtvenog prstena nisu korištena potrebna maziva kao što je vazelin za podmazivanje tijela ventila i brtvenog prstena, što je dovelo do deformacije brtvenog prstena. Međutim, brtveni prsten ima dobru elastičnost, tako da može postići dobar učinak brtvljenja u prethodnom radu.
S višestrukim operacijama otvaranja i zatvaranja pilot ventila i ispiranjem radne vode, elastičnost i brtveni učinak brtvenog prstena se smanjuju, a otvor za ispuštanje troske separatora ulja počinje ispuštati ulje.
4, Dnevno upravljanje separatorom ulja
Prijedlozi za redovito rastavljanje i čišćenje
(1) Svakodnevno upravljanje, provedite najmanje dva pregleda dnevno, slušajte zvuk separatora ulja koji se okreće stetoskopom, provjerite stanje ležajeva separatora ulja i odmah prestanite ako postoji očita buka;
Provjerite parametre tlaka i temperature separatora ulja kako biste bili sigurni da su radni tlak i temperatura separatora ulja unutar normalnog raspona;
Svakodnevno mjerite razinu ulja u spremniku za talog ulja i odmah utvrdite uzrok ako dođe do abnormalnog povećanja;
Razinu ulja za podmazivanje mjenjača separatora ulja treba provjeravati svakodnevno.
(2) Pokušajte ne podešavati parametre postavljene na kontrolnoj ploči separatora ulja tijekom normalnog rada.
Prilikom izmjene ulja na brodu potrebno je minimalizirati razinu ulja u taložnici kako bi se izbjeglo miješanje.
Mnogo je nečistoća u ulju na niskom položaju spremnika za taloženje, a vrijeme pražnjenja troske iz separatora ulja može se na odgovarajući način skratiti kako bi se smanjili lažni alarmi.
(3) Separator ulja treba redovito čistiti i remontirati prema uputama.
Separator ulja je radna oprema velike brzine koja zahtijeva redovitu zamjenu ležajeva.
Osim toga, kod odvajanja teškog ulja, temperatura ulja je postavljena na 98 stupnjeva (92 stupnja za ulje za podmazivanje). Uvjeti visoke temperature i visokog tlaka mogu lako uzrokovati starenje brtvenog prstena, stoga brtveni prsten također treba redovito mijenjati.
(4) Prilikom ugradnje brtvenog prstena, najbolje je podmazati brtveni prsten ili utor za ugradnju, što može osigurati jednostavnu ugradnju i smanjiti trošenje površine brtvenog prstena tijekom ugradnje.
Također, svakako odaberite originalni brtveni prsten iz tvornice.
(5) Treba unaprijed napraviti plan za rastavljanje i sastavljanje separatora ulja, uključujući testiranje rezervnog separatora ulja, pripremu rezervnih dijelova, pripremu alata, pripremu osoblja i procjenu rizika. Obavezno kopirajte upute za rastavljanje i sastavljanje.
U procesu rastavljanja i sastavljanja, važno je razumjeti nesigurne korake i slijediti princip "sporo nego kaotično" tijekom izgradnje.
Osim toga, upute za uporabu su najpouzdaniji 'pomagač'