Što je buka ventila?
Nakon što se vozilo pokrene, motor ispušta ritmički zvuk "klak klak" sličan lupkanju metala, koji se ritmički ubrzava s povećanjem brzine motora. U normalnim okolnostima, motor ne proizvodi ovu vrstu buke dugo vremena. Većina ih nakon hladnog starta kratko vrijeme stvara buku, a zatim postupno nestaje. To se zove šum ventila.
Što je uzrok buke ventila?
Glavni razlog za buku ventila je zbog zazora između mehanizama ventila motora, što je uglavnom uzrokovano istrošenošću komponenata ili greškama u podešavanju zazora, kao što je istrošenost bregastog vratila, klackalice i hidrauličkog gornjeg stupa.
Većina motora sada koristi hidrauličke gornje stupove, koji se uglavnom koriste za automatsko podešavanje zazora uzrokovanog istrošenošću mehanizma ventila. Funkcija automatskog podešavanja hidrauličkih gornjih stupova postiže se pritiskom ulja. Kada su dijelovi pretjerano istrošeni i prijeđu granicu automatskog podešavanja, javit će se buka ventila. Neispravnost hidrauličkog gornjeg stupa i kvar funkcije automatskog podešavanja također mogu uzrokovati buku ventila.
Preveliki zazor ventila ne samo da stvara buku tijekom pokretanja (izraženiju kada je automobil hladan), već ima i druge nedostatke. Na primjer, štetne pojave kao što je nedovoljno podizanje ventila, neadekvatan usis, nepotpuni ispuh, smanjena snaga motora i velika potrošnja goriva.
Zbog razlika u svakom modelu vozila, razlikuju se i zahtjevi za zazorom ventila. Općenito, normalni zazor za usisni ventil je između 15-20 navoja, a normalni zazor za ispušni ventil je između 25-35 navoja.
Kakav je odnos između buke ventila i motornog ulja?
Zbog činjenice da se funkcija automatskog podešavanja zazora hidrauličkog gornjeg stupa oslanja na tlak ulja, zvuk ventila izravno je povezan s uljem. Naravno, pretpostavka je da se motor nije istrošio.
1. Nizak tlak ulja ili nedovoljna količina ulja
Nizak tlak ulja i neadekvatno podmazivanje područja komore ventila; Nedovoljna količina motornog ulja ili razmak između hidrauličkih gornjih stupova kada zrak uđe u uljni prolaz može uzrokovati buku ventila.
2. Tijekom održavanja, zrak ulazi u uljni prolaz
Mnogi ljudi su imali iskustva s kratkim zvukom ventila prilikom pokretanja motora sljedeći dan nakon završetka održavanja. Zapravo, ova situacija je sasvim normalna jer se tijekom procesa ispuštanja ulja, ulje u uljnom prolazu ispušta, a zrak može ući u uljni prolaz, uzrokujući buku ventila. Nakon što je radio neko vrijeme, zrak će se ispustiti i zvuk ventila će nestati.
3. U motoru postoji značajna količina ugljika
Nakon korištenja motora neko vrijeme, unutar njega će se stvoriti naslage ugljika. Kada naslage ugljika dosegnu određenu razinu, mogu blokirati prolaz ulja, uzrokujući da hidraulički gornji stup automatski ne prilagodi funkciju zazora, što rezultira bukom ventila.
Kako izbjeći buku ventila?
Izbjegavanje buke ventila zapravo je vrlo jednostavno. Vlasnici automobila trebaju samo slijediti zahtjeve proizvođača za redovito održavanje kako bi spriječili trošenje motora i učinkovito smanjili pojavu takvih situacija. Još jedna vrlo važna stvar je odabrati odgovarajuću razinu motora i viskoznost za svoj automobil, a ne slijepo težiti motornom ulju visoke i niske viskoznosti.