Prema službenoj web stranici Međunarodne pomorske organizacije (IMO) 11. travnja 2025. godine, IMO je donio globalnu regulaciju neto nulte emisije za brodarsku industriju. Nacrt propisa utvrdit će obvezne standarde brodskih goriva i mehanizme cijena stakleničkih plinova za rješavanje klimatskih promjena. Okvir IMO neto nula prvi put će kombinirati obvezne granice emisija i mehanizme cijena stakleničkih plinova u cijeloj industriji.
Međunarodna pomorska organizacija (IMO) poduzela je važan korak ka uspostavljanju pravno obvezujućeg globalnog okvira za smanjenje emisija stakleničkih plinova (GHG) s brodova, s ciljem postizanja neto nulte emisije do 2050. ili ranije.
Okvir IMO Net Zero prvi je svjetski mehanizam koji kombinira obvezne granice emisija i cijene stakleničkih plinova u čitavom industrijskom sektoru.
Okvir je odobren na sastanku odbora za zaštitu morskog okoliša (MEPC 83) održan od 7. do 11. travnja 2025., s mjerama, uključujući nove standarde goriva za brodove i globalni mehanizam cijena emisija.
Planirano je da se ove mjere službeno usvoje u listopadu 2025., a nakon stupanja na snagu 2027. godine, one će biti obvezne za velika plovila za ocean s ukupnom tonažom veće od 5000 tona (što čini 85% ukupnih emisija ugljičnog dioksida iz međunarodne brodarstva).
Na zatvaranju sastanka, gospodin Asenio Dominguez, generalni tajnik IMO -a, pohvalio je duh suradnje i predanosti koje su pokazali države članice ovog tjedna. Rekao je:
Odobrenje nacrta amandmana Priloga VI Međunarodne konvencije za sprečavanje onečišćenja s brodova (MARPOL) zahtijeva provedbu okvira IMO neto nula, što je još jedna važna prekretnica za nas da se zajednički bavimo klimatskim promjenama i promovira modernizaciju brodarske industrije, a također dokazuje da IMO ispunjava svoje obveze. "
Osnovni elementi IMO net nula okvira
Okvir IMO neto nula bit će uključen u novo poglavlje 5 Priloga VI (sprječavanje onečišćenja zraka s brodova) Međunarodne konvencije za sprečavanje zagađenja od brodova (MARPOL).
Trenutni prilog MARPOL -a VI ima 108 ugovornih strana, koje pokrivaju 97% svjetske tonaže broda za trgovce, što već uključuje obvezne zahtjeve za brodski energetska učinkovitost.
Ovaj okvir ima za cilj postići klimatske ciljeve postavljene u strategiji smanjenja stakleničkih plinova IMO 2023. godine, ubrzajte primjenu nula/blizu nula ugljičnih goriva, tehnologija i energije, te podržavaju fer i pravedan prijelaz.
Prema nacrtnim propisima, brodovi moraju ispunjavati sljedeće zahtjeve:
1. Globalni standardi goriva: Brodovi moraju godišnje smanjiti intenzitet goriva staklenički plin (GFI) - emisije stakleničkih plinova po jedinici potrošnje energije, izračunate metodom bušotine za buđenje.
2. Globalne ekonomske mjere: Brodovi s emisijama koje prelaze prag GFI -a potrebni su za kupnju korektivnih jedinica za nadoknadu deficita emisije, dok će brodovi koji koriste nula/blizu nula tehnologije ugljika biti prihvatljivi za financijske poticaje.
Mehanizam sukladnosti
Postoje dvije razine standarda usklađenosti za ciljeve intenziteta goriva stakleničkih plinova: osnovni ciljevi i ciljevi izravnog usklađenosti (postizanje potonjeg može zaraditi "višak jedinica").
Brodovi s pretjeranim emisijama mogu uravnotežiti svoj deficit sljedećim metodama:
• prijenos viška jedinica s drugih brodova;
• Koristite već rezervirane jedinice viška;
Dobijte sanacijske jedinice plaćanjem doprinosa IMO neto nula fonda.
IMO neto nula fonda
IMO Net Zero Fond bit će uspostavljen za prikupljanje sredstava za cijene emisija, sa sljedećim svrhama:
Nagraditi brodove s niskom emisijom;
• podržati inovativna istraživanja i razvoj, izgradnju infrastrukture i planove poštene transformacije u zemljama u razvoju;
• osigurati sredstva za obuku, prijenos tehnologije i izgradnju kapaciteta za provedbu strategije stakleničkih plinova IMO;
Smanjite negativan utjecaj na ranjive zemlje poput malih država u razvoju otoka i najmanje razvijenih zemalja.