Prema Clarksonovim najnovijim statistikama podataka (od 10. travnja 2025.), u ožujku 2025. bilo je 72 nova narudžba, što je ukupno 1.839.958cgt. U usporedbi s globalnim novim narudžbama od 82 broda u ukupnom broju 3, {864, 149 CGT potpisano u veljači 2025., količina se smanjila za 10 brodova u mjesecu, a revidirana ukupna tonaža smanjila se za 52,38% u mjesecu. U usporedbi s 252 nova globalna naloga potpisana u ožujku 2024. godine, ukupno 5.190.856 CGT, količina se smanjila za 180 brodova iz godine u godinu, a revidirana ukupna tonaža smanjila se za 64,55% u godini.
Iz perspektive tipova broda, postoji 6 nosača s ukupno 858, 000 mrtve tone; 11 tankera nafte, ukupno 2.035.200 tona mrtve težine; 19 kemijskih tankera, ukupno 506.500 tona mrtve težine; 9 brodova kontejnera, ukupno 161.938 TEU; Šest nosača ukapljenih plina, ukupno 255, 000 kubičnih metara; 15 ostalih vrsta brodova, ukupno 200.948cgt; Postoji 6 tvorničkih brodova offshore, ukupno 88.758CGT.
Iz perspektive tipova reda, rasuti nosač potpisao je 4 Cape of Good Hope Bulk Carriers i 2 zgodna rasutih nosača; Novo potpisana 2 VLCC i 9 Suezmax uljanih tankera za naftne tankere; Novo potpisani 6 Ultra Panamax spremnika i 3 fleksibilna brodova spremnika za brodove spremnika.
Prema zemljama koje su primile narudžbe od brodogradilišta, u ožujku je u ožujku bilo 72 nova brodova, ukupno 1.839.958cgt. Među njima su kineska brodogradilišta dobila 34 narudžbe, ukupno 615.640CGT; Japansko brodogradilište prima 6 plovila, ukupno 81.022 CGT; Južnokorejsko brodogradilište dobilo je 19 brodova, ukupno 908.350 CGT; Revidirana ukupna tonaža čini 33,46%, 4,40%, odnosno 49,37%globalnih novih brodskih naloga.
Prema statistikama, od 1. travnja 0, 2 {0 25, brodogradilišta širom svijeta imaju 5.825 naloga, ukupno 159.566,707cgt. U usporedbi s 5839 brodova i ukupno 158.045, {869 CGT zabilježen 8. ožujka 2025. godine, broj održanih narudžbi smanjio se za 0,24% u mjesecu, dok je revidirana ukupna tonaža porasla za 0,96% mjesečno.
Među njima, kineska brodogradilišta posjeduju 3779 narudžbi, ukupno 93.925.097CGT, što čini 64,88% globalnog tržišnog udjela, a CGT čini 58. 86%; Broj narudžbi koje su japanski brodogradilišta iznosi 695, a ukupno je 12.597.447CGT, što čini 11,93% globalnog tržišnog udjela, pri čemu CGT čini 7,89%; Broj naloga koje su korejski brodogradilišta držali je 675, što je ukupno 35.563.771CGT, što čini 11,59% globalnog tržišnog udjela, a CGT čini 22,29%.
Iz perspektive glavnih tipova brodova, broj naloga koje su držali skupni nosači iznosi 1.316, što je ukupno 106.944.728 tona mrtve težine; Naftni tanker posjeduje 1.459 naloga, ukupno 102.913.762 tona mrtve težine; Spremnik ima 829 naloga, ukupno 8.922.944 TEU.
U ožujku 2025. globalni brodogradilišta isporučile su ukupno 206 novih brodova, s ukupnim opterećenjem od 8.244.652 tona mrtve težine. U usporedbi s globalnom narudžbom isporuke od 176 novih brodova u veljači 2025. godine, ukupno 4.833.977 tona umrlih, količina se povećala za 17,05% mjeseca u mjesecu, a mrtve tone porasle su za 70,56% u mjesecu. U usporedbi s ožujkom 2024. godine, kada su globalni brodogradilišta isporučila ukupno 246 novih brodova, ukupno 7.552.651 tona mrtve težine, količina se smanjila za 16,26% u odnosu na godišnju godišnju, dok su se tone mrtve težine povećale za 9,16% u godini.
Iz perspektive tipova broda, količina isporuke rasutih nosača iznosi 51, ukupna 3.541.298 tona mrtve težine; Količina isporuke kontejnerskih brodova je 24, ukupna ukupna vrijednost 180.205 TEU; Količina isporuke naftnih tankera je 12, što ukupno 839.511 tona umrlih; Količina isporuke kemijskih tankera je 20, što ukupno iznosi 539.662 tona mrtve težine; Količina isporuke ukapljenih plinskih posuda iznosi 10, ukupno 1,268, 000 kubičnih metara; Količina isporuke tvorničkog broda offshore iznosi 44, što je ukupno 57.723 tona mrtve težine; Količina isporuke ostalih vrsta brodova je 45, s ukupnim opterećenjem od 538.906 tona mrtve težine.
Novi indeks cijena brodova za rasute prijevoznike i kontejnerski brodovi ostao je nepromijenjen mjesec u mjesecu u ožujku, sa 173 boda i 118 bodova; Novi indeks cijena tankera nafte pao je 6 bodova mjesečno na mjesec na 215 bodova.
U ožujku su cijene novih rasutih nosača različitih vrsta ostale nepromijenjene u odnosu na prethodni mjesec. Among them, the prices of Cape of Good Hope bulk carriers (180/182KDWT), Panamax bulk carriers (82/84KDWT), Large Handysize bulk carriers (61/64.5KDWT), and Handysize bulk carriers (25/30KDWT) were $74 million, $37 million, $34.5 million, and $27.38 million, respectively.
Cijene novoizgrađenih naftnih tankera i različitih vrsta naftnih tankera sve su se smanjile u odnosu na prethodno razdoblje, s novom cijenom broda od 52 milijuna američkih dolara; Cijene novih brodova za vlcc (315-320 kdwt), suezmax (156-158 kdwt), aframax (113-115 kdwt), panamax ({{4}) i kdwt) i handy 500000 USD, 1,5 milijuna USD, 2 milijuna USD, 2,5 milijuna do 125 milijuna dolara, 87,5 milijuna USD, 73 milijuna USD, 59,5 milijuna USD, odnosno 49,5 milijuna USD, mjesečno.
Cijene novih brodova kontejnera, osim Super Panamax spremnika (22000-24000 TEU i 13000-13500 TEU) koji su se smanjili u usporedbi s prethodnim mjesecom, ostale su nepromijenjene za sve ostale vrste spremnika. Među njima su nove brodove Super Panamax kontejnerskih brodova ({22000-24000 TEU i 13000-13500 TEU) smanjile za 1 milijuna na 274 milijuna dolara, odnosno 182 milijuna dolara u usporedbi s prethodnim mjesecom; Nove brodove za brodove Panamax Container Ships ({8500-9500 teu i 3700-4500 teu), sub Panamax kontejnerski brodovi (2600-2900 teu) i fleksibilni spremnici ({{{{{{{{{{{11 {{{{{{{{{{{{{{{{{{}) milijun, odnosno 25 milijuna dolara.