Senzor bregastog osovine vrlo je značajan senzor u elektroničkim gorivima - ubrizgana vozila. Njegova je funkcija važnija od one u senzoru kamshaft u benzinskim vozilima. Razlog je taj što su u dizelskim elektroničkim sustavima za ubrizgavanje goriva senzori na kamljani u nekim vozilima povezani s vremenom paljenja (ubrizgavanja goriva). Modul upravljanja motorom (ECM) regulira vrijeme ubrizgavanja goriva (paljenja) na temelju signala ovog senzora. Ako senzor osjetnika bregastog osovine, to može dovesti do problema poput pokretanja motora, smanjenja snage i otvaranja ventila za ublažavanje tlaka. Stoga mehanika mora biti u stanju temeljito riješiti relevantne greške senzora položaja bregastog položaja.
Kada senzor senzora u kamshaft -u, on obično pokreće sljedeća tri koda grešaka:
1. Kôd greške: P 0340 - Nema signala
2. Kôd greške: P 0341 - nepouzdan signal brega
3. Kôd greške: P 0008 - samo način rada na kamsaft signalu
Objašnjenje koda greške:
Što se tiče kodova grešaka koji se odnose na breganu osovinu:
1. Većina senzora bregastog osovine koristi Hall Effect senzore. Kad se signalni kotač okreće pored senzora, on stvara odgovarajuće promjene napona signala. ECU koristi ovaj signal i uspoređuje ga s položajem zubnog razmaka senzora radilice kako bi odredio gornji mrtvi centar (kompresijski gornji mrtvi središte ili središte gornjeg dna ispušnog ispuha) jednog cilindra.
2. U normalnim okolnostima: susjedne dvije fazne signale trebaju se redovito mijenjati između visoke i niske razine, to jest: 01-01-01 ili 10-10-10;
3. NAPOMENA: Oblik vala signala, prag napona signala, odnos faze;
(1) p 0340 - bez signala brega
Radni uvjeti: postupak pokretanja motora, postupak pokretanja motora
Uvjeti za postavljanje DTC -a: ECU ne prima signal brega
Valjani rub faznog signala koji je primio sustav (postoji signal, ali ne odgovara dijagramu valnog oblika sustava) je da signali dva susjedna prozora za uzorkovanje ostaju nepromijenjeni (stanje je uvijek 00-00-00 ili 11-11-11)
Kriv uzrok:
Netočan položaj instalacije signalnog diska
Signal bregastog osovine se miješa
Uzemljena žica senzora bregastog osovine je otvorena
Linija signala u kamsaft je otvorena ili ima kratki spoj tla
Signalna linija senzora bregastog osovine ima kratak spoj do visoke razine
Način kvara: Svjetlost grešaka motora je osvijetljena
Brzina i okretni motor su ograničeni ili je brzina - Ograničeni okretni moment nije ograničen
Krstarenje i kočenje ispušnih plinova ne uspije;
(2) Kôd greške P 0341 - signal brega
Radni uvjeti: postupak pokretanja motora ili pokretanja
Uvjeti postavljanja grešaka: Sustav prima valjane rubove signala bregastog osovine (postoji signal, ali ne zadovoljava zahtjeve), a ostaje nestabilan u dva susjedna uzorkovanja signala (status kao što je 00-10 ili 10-11)
Uzrok greške: Loš kontakt u signalnom krugu, itd.
Način neuspjeha:
Benzinski motor: Kroz paljenje testa paljenja u grupi u slijedu.U početnom stanju podesite metodu kontrole kucanja i koristite prag udaraca određenog cilindra za kontrolu. Budući da je nemoguće razlikovati kontrolu za sve cilindre, kako biste izbjegli rizike, uzmite najosjetljivije vrijednosti za kontrolu svih cilindara (benzinsko vozilo);
(3) P0008 samo način rada signala u kamsaftu
Radni uvjeti: Pokretanje motora ili postupak pokretanja motora
Uvjeti za postavljanje DTC -a: ECU upravljačka jedinica motora ne uspijeva primiti signal radilice
Način kvara: Brzina motora i okretni moment su ograničeni ili su brzina ograničena, dok zakretni moment nije, kočenje krstarenja i ispušnih plinova su izvan kalibracije.