Nakon priljeva značajne količine opreme na rusko tržište 2023., sada je imperativ pojednostaviti i eliminirati igrače koji nisu ključni. U međuvremenu, operateri su ograničeni novom gospodarskom realnošću i počeli su značajno smanjivati troškove, a mnogi si ne mogu priuštiti opremu visoke vrijednosti. Ove su trendove promatrali naši stručnjaci za industriju.
Kako bismo trebali procijeniti trenutno tržište građevinskih strojeva? Kakvo je vaše stajalište o zakonskim promjenama koje su se dogodile ove godine? Mikhail Karginsev, generalni direktor MiroMax-Spetstekhnika: Trenutno tržište specijalne opreme suočava se sa složenom i izazovnom situacijom. Povišeni tečaj RMB i poteškoće u plaćanju prema Kini unijeli su dodatne prepreke u nabavu opreme. Povećanje referentne kamatne stope učinilo je leasing skupe opreme manje izvedivim, što je značajno utjecalo na potražnju. Mjere za smanjenje troškova vidljive su u svim tržišnim sektorima. Što se tiče nedavnog porasta naknada za povrat, smatramo da to izaziva veliku zabrinutost. Unutar našeg asortimana proizvoda, ova promjena utječe samo na mini utovarivač Lonking CDM312; međutim, proaktivno smo pripremili inventar ovih strojeva kako bismo smanjili bilo kakav utjecaj na naše klijente.
Yevmof Pavel i Tumanov Alexey, osnivači TEKHBAZA-e: Od kraja 2024. situacija na tržištu ostaje složena. S jedne strane, pojavilo se tržište kupaca koje karakterizira velika ponuda posebne opreme raznih marki. Dobavljači nude vrlo konkurentne cijene i uvjete, s opremom dostupnom od poznatih i novih kineskih marki, kao i proizvođača u Turskoj i Indiji. Osim toga, sankcionirane marke ušle su na tržište kroz paralelni uvoz. S druge strane, i kupci i dobavljači suočavaju se s nizom vanjskih i unutarnjih izazova, uključujući usporavanje nacionalnog gospodarskog rasta, ubrzanu inflaciju, rastuće troškove kredita/lizinga, poteškoće u inozemnim plaćanjima i povećane naknade za zbrinjavanje rabljene opreme. Ti su čimbenici pogoršali povećanje cijena opreme i posebne opreme, što je dodatno pojačano deprecijacijom nacionalne valute. Zajedno, ti su čimbenici spriječili rast tržišta u smislu kupnje i prodaje.
Kako je vaša tvrtka financijski poslovala u 2024.? Mikhail Karginsev, generalni direktor MiroMax-Spetstekhnika: U 2024. naša financijska izvedba ostala je uglavnom dosljedna prethodnoj godini. U segmentu malih utovarivača ispunili smo planirane količine isporuka, zadržavši paritet s prošlom godinom. No, u pojedinim smo područjima ostvarili značajan rast. Na primjer, prodaja bagera-utovarivača gotovo se utrostručila, povećavši se s približno 60 jedinica u 2023. na oko 200 jedinica u 2024. Ovaj segment postao je ključno područje za nas, dajući izvrsne rezultate. Što se tiče rezervnih dijelova, obujam prodaje ostao je stabilan, a nastavljamo pružati pouzdan servis i podršku rezervnim dijelovima za sve vrste opreme.
Yevmof Pavel i Tumanov Alexey, osnivači TEKHBAZA-e: Ove godine TEKHBAZA je postavila ambiciozne prodajne ciljeve. Unatoč brojnim izazovima, postigli smo te ciljeve, iako na donjoj granici ciljanog raspona. Unatoč tome, ova izvedba nadmašuje tržišni procvat zabilježen 2023., što predstavlja hvalevrijedno postignuće u trenutnim uvjetima. Također smo značajno napredovali u razvoju našeg servisnog i postprodajnog poslovanja, osiguravajući dovoljne zalihe rezervnih dijelova. Otvorili smo dva nova zastupnička centra u južnoj i sjeverozapadnoj Moskvi, kao i nova zastupstva u Voronježu i Kazanu. Ove su inicijative poboljšale pristup kupaca XGMA opremi i poboljšale našu korisničku uslugu. Što se tiče linija proizvoda, zahvaljujući naporima tvorničkih servisnih inženjera TEKHBAZA i XGMA, napravili smo značajna poboljšanja utovarivača bagera i lansirali nove modele malih utovarivača i kompaktnih bagera na kotačima.
Prema vašim predviđanjima, što bi sudionici na tržištu trebali očekivati 2025. godine? Mikhail Karginsev, generalni direktor MiroMax-Spetstekhnika: U 2025. očekuje se jačanje konkurencije na tržištu, posebno u segmentima bagera i utovarivača. Međutim, vidimo značajan potencijal rasta u sektoru bagera-utovarivača. Naš partner, kineski proizvođač Lonking, uveo je napredna rješenja inspirirana europskim standardima, čime je povećao konkurentnost svoje opreme. U segmentu malih utovarivača očekujemo značajan rast zahvaljujući novim distribucijskim strategijama. Osiguravanje ekskluzivnih prodajnih prava u Rusiji dodatno bi ojačalo našu tržišnu poziciju i povećalo prodaju. Zahvaljujući našim naporima, rusko tržište malih utovarivača proširilo se s 1500 jedinica godišnje na 5000 jedinica. Također očekujemo da će Lonking lansirati sljedeću generaciju mini utovarivača na kotačima u proljeće 2025., za koje vjerujemo da će osigurati snažnu prisutnost na tržištu.
Pavel Mokov i Alexei Tumanov, osnivači TEKHBAZA-e: Predviđamo da će 2025. predstavljati veće izazove u usporedbi s 2024., s predviđenim padom ukupne prodaje nove specijalne opreme svih marki. Ipak, ostajemo optimistični u pogledu budućnosti, shvaćajući da prilike često proizlaze iz poteškoća. Naša tvrtka predana je povećanju prodaje čak i na ugovornom tržištu. Očekujemo da će tržište proći kroz proces "čišćenja", pri čemu će neosnovni igrači koji su ušli tijekom porasta potražnje 2022-2023-kao što su trgovci kineskih robnih marki uključeni u paralelni ili sivi uvoz vjerojatno izaći. Prezaduženi trgovci također će možda morati preispitati svoje strategije. Ostali sudionici na tržištu morat će poboljšati korisničku uslugu, ponuditi personalizirane opcije financiranja i poboljšati operativnu učinkovitost. Upravo su to područja na koja naša tvrtka aktivno usmjerava svoje napore. Nastavit ćemo surađivati s tvornicom XGMA kako bismo poboljšali kvalitetu opreme i proširili liniju proizvoda. Dodatno, planiramo uvesti više opreme na električni pogon, kao što su kompaktni utovarivači i cestovni valjci, kao odgovor na rastuće cijene goriva i sve veću važnost smanjenja operativnih troškova. Nadalje, namjeravamo proširiti našu zalihu rezervnih dijelova. Očekujemo rast prodaje rezervnih dijelova i postprodajnih usluga, što je već vidljivo u povećanom obimu posla u našim servisima. Kako bismo to podržali, aktivno ulažemo u proširenje naših pogona za održavanje.